Les rides d'Oli

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Re: Les rides d'Oli

Message par tristan le Ven 09 Sep 2016, 12:20

Effectivement, je vois la peinture baufix sur le site vente en ligne de Lidl mais que te faut-il exactement?
Tu vas l'utiliser au pistolet?

Je veux bien te la commander mais ça risque de prendre un peu de temps avant que tu l'aies chez toi....(je pars en déplacement pour le boulot la semaine prochaine)

A++

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Re: Les rides d'Oli

Message par cornélius le Sam 10 Sep 2016, 10:18

Merci Mister l'Ours! C'est sur, ça lui fera le plus grand bien! Bon courage pour tes freins!

Tu déchires tout Tristan! C'est super sympa de ta part. Il me reste un peu de peinture pour finir ce que j'ai à faire avant de déposer Oli à mon carrossier donc je ne suis pas trop pressé.
Il me faudrait 3 pots d'1 litre (un de chaque couleur), 4 bombes grises et 2 bombes noires.
https://www.lidl-shop.be/fr-BE/Peinture-et-Synth-tiques-liquides/c403011
J'aurais bien eu besoin de diluant mais ils n'en vendent pas.

Je me suis bêtement inscrit sur le site pensant pouvoir commander mais ils ne livrent pas en France donc je n'ai pas pu enregistrer mon adresse...

En tous cas un méga merci! La suite en MP?

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Re: Les rides d'Oli

Message par cornélius le Mar 31 Jan 2017, 18:43

Ca y est! Il s'est réveillé! Après 8 mois de sommeil. Il n'attend qu'un gentil conducteur pour l'emmener chez le carrossier. Cela ne devrait plus prendre beaucoup de temps. Very Happy

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Re: Les rides d'Oli

Message par sebasg3 le Mer 01 Fév 2017, 14:21

pour le derriere la porte droite , sur le sg2 quej ai y a pas les bout qui vont ?



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Re: Les rides d'Oli

Message par Olivier11 le Mer 01 Fév 2017, 19:45

C'est un fourgon qui a été découpé ça .

Oliv'
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Re: Les rides d'Oli

Message par sebasg3 le Mer 01 Fév 2017, 19:53

oui tout a fait
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Re: Les rides d'Oli

Message par cornélius le Jeu 02 Fév 2017, 15:07

Ah c'est possible... S'il n'a pas été découpé au niveau de la porte latérale...

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Re: Les rides d'Oli

Message par sebasg3 le Jeu 02 Fév 2017, 15:19

ca s arrete la ou y a la photo , a 90 ca part du une plaque metal et bois en bas
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Re: Les rides d'Oli

Message par cornélius le Ven 03 Fév 2017, 11:09

Tu me ferais une photo de son derrière??? What a Face

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Re: Les rides d'Oli

Message par sebasg3 le Ven 03 Fév 2017, 12:31

du camion , oui Very Happy
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Re: Les rides d'Oli

Message par cornélius le Dim 05 Fév 2017, 15:07

Bah oui, pas du derrière d'Oliv' lol! lol! lol!

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Re: Les rides d'Oli

Message par Saviem le Lun 06 Fév 2017, 16:24

le fourgon, c'est un SB2 en traction avant ?

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Re: Les rides d'Oli

Message par cornélius le Lun 06 Fév 2017, 18:15

Si c'est d'Oli que tu parles tu va prendre ta claque! C'est un SG2, donc propulsion.

Les SB2 ont une trappe d'accès au bouchon du radiateur au dessus de la calandre
https://www.flickr.com/photos/65005481@N06/6036068431
C'est le détail le plus visible, il y a aussi le bouchon du réservoir carburant qui est derrière la porte conducteur, et je crois qu'il a une garde au sol plus basse, sans parler du seuil de chargement qui est proche de celui d'un J7.

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Re: Les rides d'Oli

Message par Saviem le Mar 07 Fév 2017, 08:56

ce ne sont pas des modèles rare à trouver ??
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Re: Les rides d'Oli

Message par cornélius le Mar 07 Fév 2017, 09:52

Ce ne sont pas les plus courants mais on en trouve de temps en temps sur LBC. Le problème ce sont les transmissions (cardans) qui sont moins faciles à trouver mais pareil, ça se trouve de temps en temps.
En gros, quand t'as un SB, faut te faire un petit stock de pièces, notamment une boite et des cardans en rab (les moteurs étant les mêmes) et si t'as de la place un train arrière, contrairement aux SG pour lesquels tu trouves de la pièce un peu n'importe où...
Tu serais intéressé par un SB2?

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Re: Les rides d'Oli

Message par Saviem le Mar 07 Fév 2017, 10:18

non, j'aime mieux en propulsion Cool
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Re: Les rides d'Oli

Message par cornélius le Mar 07 Fév 2017, 10:57

Smile  ça c'est un bon gars Smile

Et pour t'embrouiller un peu plus dans ton choix, SG2 ou SG3 même combat. Les deux ont leurs avantages et leurs inconvénients...
_SG2 jantes métriques et pneus 19R400 introuvables car plus fabriqués. Remplaçables par du 205 / 215 / 6.5 ou 7.5 R 16, ce qui passe classiquement au CT. Freinage par mastervac.
_SG3 freinage par hydrovac relativement cher à remplacer mais jantes en 16.

Le SG3 a un petit plus au niveau de la capacité de charge car il est en roues jumelées.

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Re: Les rides d'Oli

Message par Saviem le Mar 07 Fév 2017, 12:55

J'aime bien le Sg3, car avec un PTRA de 5.5t pour tracter une remorque + roues jumelées, c'est le pied, contrairement au Sg2 avec 5t de PTRA, mais, Il y a un mais, l'hydrovac que je n'aime pas sur le Sg3.
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Re: Les rides d'Oli

Message par cornélius le Mar 07 Fév 2017, 13:47

Eh oui mon petit, le choix est Cornélien!

Comme je te le disais tu peux remplacer le circuit hydro par le master mais va falloir t'armer de beaucoup de patience... Et surtout avoir les deux côte à côte...
Tu peux aussi remplacer le châssis du SG3 par celui du SG2...

Enfin bref, tu va te faire grave chier...

J'avais des idées un peu dans le même genre au début pour Oli.
Du genre le passer en 4x4 en lui adaptant moteur-boite-trains-etc... de TP3. Mais faut le repasser aux mines pour homologation et plein de découpes dans la carrosserie à faire pour que ça passe (capot moteur, etc...)
J'ai voulu l'élargir aussi, passer de 1.80m de largeur intérieure à 2.20m pour avoir autant de place que dans une caisse ou une caravane mais en conservant la carrosserie fourgon. Mais trop de travaux de carrosserie car il aurait fallu couper l'arrière en deux sur toute la longueur mais sans toucher la cabine ni les portes arrière.
Page 1, j'ai mis des photos de la traverse de porte latérale que je vais remplacer. Quand je ne la trouvais pas (et que je me résignais à en trouver une) j'imaginais couper derrière la cabine (comme le beau-père de Seb a fait pour le plateau) et coller une digue baronette GT.

Mais tout ça demande énormément de temps et d'argent (sauf peut-être pour la digue).
J'ai eu la chance de trouver cette traverse pour remettre "à neuf" tout le côté droit d'Oli et tous les beaux projets de 4x4 et volume de caisse, je les ai mis de côté en attendant un TRM 4000/SM8 ou pour un MAN 450 ou 635 4x4.

Donc si tu veux mon avis, si tu veux vraiment un SG3 (c'est tout à ton honneur) mets ton mouchoir sur le "problème" d'hydrovac et surtout avant d'investir, teste très correctement les freins (entre autre) pour ne pas te retrouver avec 1000€ de frais 3 ou 6 mois après l'achat du SG3 de tes rêves. Wink

Sinon passes ton permis lourd (le permis sec est à environ 1500€) et chope-toi un SG4 ou 5...

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Re: Les rides d'Oli

Message par CRF le Mar 07 Fév 2017, 14:12

cornélius a écrit:Eh oui mon petit, le choix est Cornélien!

J'aurais dit cornéluis... lol!

Ok je sort!
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Re: Les rides d'Oli

Message par Saviem le Mar 07 Fév 2017, 14:18

les freins du SG4 et SG5 sont pas à air ?

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Re: Les rides d'Oli

Message par cornélius le Mar 07 Fév 2017, 14:34

CRF a écrit:
cornélius a écrit:Eh oui mon petit, le choix est Cornélien!

J'aurais dit cornéluis... lol!

Ok je sort!

Razz Razz Razz Razz Razz Razz Razz Razz Razz Razz Razz Razz Razz Razz Razz Razz

Saviem a écrit:les freins du SG4 et SG5 sont pas à air ?

Tu vas voir que ça va pas lui plaire non plus... Rolling Eyes

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Re: Les rides d'Oli

Message par CRF le Mar 07 Fév 2017, 16:54

Saviem, tu te prend trop la tête pour rien! Cherche un SG2/3 tant qu'il est propre et entretenue.

HS Off
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Re: Les rides d'Oli

Message par sebasg3 le Mar 07 Fév 2017, 17:03

et d ailleur

soit tu trouve un sg3 qui freine tres bien , sinon prend un sg2 c est moins la galere ! surtout vu le prix des hydrauvac

moi les deux hydrovacs sont neuf et pourtant j ai été recalé au ct devant pour déséquilibre devant


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Re: Les rides d'Oli

Message par Era le Mar 07 Fév 2017, 17:14

Hésite pas à me dire ce que tu as besoin en tôlerie. Sinon la cabine c'est déchèterie pour le prix de la ferraille.

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