Oli est à vendre

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Oli est à vendre

Message par Cornélius le Ven 01 Déc 2017, 17:47

Crying or Very sad En raison de gros soucis financiers, je me résous, vraiment à contrecœur, à mettre Oli en vente. Crying or Very sad Je ne pensais pas avoir à en arriver là mais maintenant je n'ai plus le choix. Crying or Very sad
Vous savez tous les travaux que j'ai fait dessus, le problème de surchauffe est également résolu, ce n'étais que de la crasse du moteur qui avait colmaté le radiateur. Rolling Eyes

J'en voudrais 5000€, je sais c'est une sacrée somme par rapport à l'état carrosserie mais ce ne sont que les frais que j'ai engagés pour le remettre en état.

Avis aux amateurs Wink

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Re: Oli est à vendre

Message par sebasg3 le Sam 02 Déc 2017, 11:07

a ben merde

je viens juste de voir sur coincoin

je me suis dis , tiens y a un con qui a piquer la photo de cornélius , puis en lisant le sujet ... a ben non c est lui !!


par contre !

vend moi les manuel !!! que ca reste sur le forum pour les infos !!
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Re: Oli est à vendre

Message par jg36 le Sam 02 Déc 2017, 11:42

Bonjour Cornélius,

Désolé pour toi que tu doives prendre cette décision. Je suis sur que cela n'a pas été facile.

Bon courage à vous en espérant que tout s'améliorera.
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Re: Oli est à vendre

Message par Toni78 le Lun 04 Déc 2017, 21:52

Oh nooooon pas Oli!!! Désolé pour toi coupain... Crying or Very sad

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Re: Oli est à vendre

Message par Cornélius le Sam 09 Déc 2017, 17:38

Merci pour vos messages les amis. C'est vraiment à contre-coeur que j'ai du passer cette annonce et j'espère que mes soucis se règleront vite et positivement avant qu'un acheteur me contacte car même si je rêve d'un TRM4000 ou d'un GLR160 qui le remplacerait un jour, j'aimerai vraiment le finir et voyager avec avant de le vendre.

Encore merci à tous et bon w-e. Wink

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Re: Oli est à vendre

Message par tristan le Mar 12 Déc 2017, 15:03

oh ben zut alors..... Crying or Very sad

C'est rageant d'en arriver là sans être aller au bout du projet.... No

Je te dis ça mais le mien est à vendre aussi!....

https://www.2ememain.be/v%C3%A9hicules-utilitaires/autres-marques/autres-mod%C3%A8les/magnifique-fourgon-saviem-sg2-d-origine-375815049.html

Mais pas une touche sérieuse depuis!....trop cher?...quand je vois le prix de certains VW ou HY pourris, je comprends pas pourquoi la cote des Saviem ne monte pas! Sad

En ce qui me concerne, je suis arrivé au bout du projet de restauration....mais j'hésite maintenant à aller plus loin dans mon projet de transformation camping car....j'ai peur qu'en le modifiant, il ne vaille vraiment plus rien!

et bien sûr, toujours un souci de stockage...faut de la place pour mettre ce machin à l'abri! Sad

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Re: Oli est à vendre

Message par Iseki le Mar 19 Déc 2017, 18:42

Je pense effectivement que le prix y est pour quelque chose...

Pour les HY : on est dans l'irrationnel (comme pour les Jeep, la Mehari, la 2cv, etc...)
Un fourgon SG2 "propre" mais pas parfait, sera déjà "très bien vendu" si il part à 5000 € (en France)

Le fait qu'à part rappeler aux amateurs de plus de 50 ans que ce camion était très courant il y a 30 ans, rien d'historique et une absence de références même créées après coup (je pense à la série "Louis la brocante" pour le HY), font que la cote ne grimpe pas.

L'absence de club, l'absence de pièces détachées (pour les moteurs à essence), sont autant d'éléments qui ne militent pas en faveur de cet excellent véhicule...

Dommage pour lui car il mérite mieux que finir explosé sur les pistes défoncées d'Afrique dans sa version fourgon, ou pourrissant à tous les vents dans sa version plateau, après avoir vaillamment transporté les gravas de la maison de campagne de son dernier propriétaire...

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Re: Oli est à vendre

Message par jg36 le Mar 19 Déc 2017, 21:01

Effectivement, le SG2 est moins bien côté que le HY, tant pis et tant mieux à la fois, c'est dommage pour le revendre si on l'a bien refait, mais tant mieux quand on l'achète...

Je me demande s'il n'y a pas les raisons suivantes à cette situation :

- le SG2 est connoté années 1970-80, alors que le HY fait plus années 1950, avec un look quasi inchangé jusqu'à la fin (en tout cas pour les profanes). Il est plus rétro en résumé.
Le SG2, c'est le camion du maçon dans l'imagerie populaire, rouillé à force de faire du chantier, en surcharge avec la benne raz la gueule.
- Les Citroën de cette génération s'entrainent les uns les autres dans la montée de la demande. Le HY a des similitudes avec la 2CV, ne serait-ce que les phares.
- Le SG2 est plus lourd que le HY et moins accessible, tant vers la cabine que vers la caisse. Il est moins intéressant pour faire un food truc.
- Un HY, c'est un utilitaire dérivé des voitures, à la technologie plus "légère", un SG2, c'est déjà un petit camion, ça peut faire un peu plus peur question mécanique. Il y a un arbre un pont moteur......

Quand je vois comment les 2cv partent question côte, pour des voitures populaires et encore nombreuses pour celles d'après 1970, je préfère encore que nos SG en soient là. Ils ne sont pas cher, mais attirent la sympathie quand on roule avec !
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