CALAGE PI ROTO DISEL DPA

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CALAGE PI ROTO DISEL DPA

Message par cavalier le Mer 24 Jan 2018, 05:48

bonjour et bonne année a tout le monde . je doit caler une pompe roto diesel dpa sur un man 712 et je ne sais pas combien d avance que je dois mettre au volant moteur? numéro de la pompe r 3.443.040 code 48 1300 Mercie d avance pour votre aide
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Re: CALAGE PI ROTO DISEL DPA

Message par manu le Ven 26 Jan 2018, 18:41

salut Cavalier,
pour ta pompe, il faut 19°.
perso, je mets le repère C de la pompe alignée avec le clips au milieu de la trappe ( en démontant le flasque du côté de la pompe maintenue par 2 vis de 5mm clé de Cool, le cylindre 1 (côté volant moteur) en compression (cylindre 4 en bascule), je ne dis pas ça forcément pour toi mais pour ceux qui voudraient le faire pour la première fois.
ne pas confondre le repère C avec le G qui correspond au cylindre 4.
ils sont assez dur à différencier vu le manque de visibilté. perso, je regarde ça avec une caméra d'immersion disponible à 20€ sur le net qui se branche au smartphone ou tablette, en passant par la trappe sous le siège conducteur.
je n'hésite pas à modifier le calage d'origine de quelques degrés vu que les moteurs ont rarement la compression d'origine et des des injecteurs neufs... l'inflammation du gasoil ne demande pas la même avance que celle prévue d'origine.
peut-être déplacer le sujet en mécanique.
bon calage!
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Re: CALAGE PI ROTO DISEL DPA

Message par cavalier le Sam 27 Jan 2018, 07:59

merci pour ta réponse tu die que tu met plus de degrés au volant combien en plus ? la camera d immersion et une très bonne alternative pour vitrifier ci la pompe et en C . a tu un tableau que tu pourrais poster pour les différente numéro de pompe cdl
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Re: CALAGE PI ROTO DISEL DPA

Message par manu le Dim 28 Jan 2018, 09:23

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Re: CALAGE PI ROTO DISEL DPA

Message par manu le Dim 28 Jan 2018, 09:30

je n'ai jamais regardé combien de degré je mettais.
au remontage, je mets le calage d'origine puis une fois démarrée, je joue sur les trous oblons pour chopper le bon calage.
pour cela, je mets le ralenti un peu haut (à la vis de réglage, pas à la molette du tableau de bord), puis je joue sur la pompe, quand je ressens que le moteur tourne le plus rond, a le régime le plus élevé (sans accélérer), et ne claque pas, je sers mes écrous, j'accélére un peu voir si je trouve qu'il a une bonne reprise et normalement c'est bon.
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Re: CALAGE PI ROTO DISEL DPA

Message par manu le Dim 28 Jan 2018, 09:32

j'ai une bétaillère (démontée) qui a une pompe bosch, je vais acheter une pochette pour refaire joints et roulements (si il y en a), puis la monter sur le camping car à la place de la roto (bien que j'aime bien les rotos!) juste par curiosité pour voir la différence.
je ne sais pas quand je vais faire ça mais je posterai un message pour vous dire mes impressions...


Dernière édition par manu le Dim 28 Jan 2018, 21:52, édité 1 fois
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Re: CALAGE PI ROTO DISEL DPA

Message par cavalier le Dim 28 Jan 2018, 12:08

merci manu donc si j ai bien compris je dois mètre 19 degré et plein retard a la pompe et ajuster moteur tournant cdl
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Re: CALAGE PI ROTO DISEL DPA

Message par manu le Dim 28 Jan 2018, 21:58

pas besoin d'être plein retard, au milieu des trous, t'as largement assez pour jouer!
ce qui est chiant, c'est que le pignon d'entrainement est à denture inclinée. alors t'es obligé de décaler légèrement avant de l'engager pour être bon après. un coup de pointeau sur le pignon, sur le flasque et sur le carter permet de mieux s'y retrouver...!
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Re: CALAGE PI ROTO DISEL DPA

Message par cavalier le Lun 29 Jan 2018, 04:50

merci pour tes conseille cdl
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