Pb de démarrage sur SG2 Essence de 1968

[Eric]

Mon SG2 ne démarre plus. Ca m'est arrivé après avoir effectué une livraison de bois.
Quand j'ai voulu repartir, j'avais le voyant de contact allumé, mais rien ne s'enclenchait.

J'ai pu démarrer en seconde vu que j'étais dans le bon sens de la pente.

J'ai aussi l'impression que le ventilo ne fonctionnait plus du tout.

Quelqu'un a une idée à suggérer ?

[JS]

batterie....
pas assez de jus pour les consommateurs mais assez pour les voyants, mais une fois démarré la dynamo a pris le relais et a pu alimenter les consommateurs.

[Eric]

Merci pour la réponse qui m'aide à y voir bien plus clair.
Du coup, reste plus qu'à charger la batterie au maximum et de voir si ça vient bien de là.
J'en ai une seconde à dispo que je vais charger aussi à bloc.

[JS]

une batterie en court circuit ( par exemple ) ou avec un élement interne mort, tu peux la charger aussi longtemps que tu veux elle ne reviendra pas à la ie. quand c'est mort c'est mort. en plus apparemment ton alternateur ( ou dynamo selon l'année ) a l'air de fonctionner non ? donc la solution de la charge ne te donnera pas un diagnostic définitif, ça peut très bien continuer à ne pas démarrer et que ça vienne malgré tiout de la batterie. essaie plutot si tu peux avec une autre batterie dont tu es sur qu'elle soit bonne.

[Eric]

J'ai mis la batterie de mon T4 en charge en remplacement de celle du SG2.
Je verrais donc demain matin une fois qu'elle aura chargée.

[Eric]

Rien n'y fait.
Avec la batterie du T4 chargée à bloc et avec une tension de 13,6 à l'affichage, il ne démarre toujours pas

[JS]

est ce que les témoins faiblissent quand tu essayes de démarrer ?
si oui, alors le démarreur essaye de pomper du courant mais n'en a pas assez ( mauvaise connectique, mauvaise masse ( si la batterie est sûre ))
si non, alors le jus n'arrive pas au démarreur ( problème dans le neiman, fil d'excitation du démarreur débranché, etc )
essaie dans ce cas d'alimenter directement la borne d'excitation avec du +

[Eric]

Les témoins ne faiblissent pas du tout quand j'essaye de démarrer.

Donc, c'est que le jus n'arrive pas au démarreur.
Par contre, vu que je suis encore une belle bille en méca, j'ai pas toujours trouvé le démarreur sur mon camion...
J'ai testé le contacteur démarreur à l'ohmmètre et le jus semble circuler dedans.

[Eric]

Ayé, je suis mon bille qu'hier.

Le fil d'excitation était débranché...tout simplement.
Bon ça m'a quand permis de nettoyer les cosses, les bornes de la batterie et de brosser mes différents câbles qui étaient bien encrassés.

Merci JS pour le coup de main et les explications qui m'ont permis d'y voir bien plus clair.

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