controle technique: freinage + jeu dans la direction

[looping]

bonsoir,

de retour du controle technique, (je vous passe les details du controle puisque la feuille de proces verbal est pleine de petites choses):
les defauts avec obligation de corriger sont
*frein de service: anomalie importante fonctionnement arriere (les valeurs sont 285dan /279dan)
(pour comparaison, a l'avant c'est ok et il y a 443dan/503dan)
*volant de direction: jeu important aux braquage.

Mes questions sont les suivantes:
*les valeurs faibles du freinage arriere peuvent elles venir d'une mauvaise purge (j'avai changé le maitre cylindre)et c'est vrai que j'ai galeré pour la purge et sinon, ca peux venir de quoi?
*j'ai essayé de reduire le jeu dans la direction avec le reglage sur le boitier mais là aussi c super galère, finalement j'arrive a reduire le jeu a 1/4 de tour de volant (au lieu d'un 1/2!!), est ce que vous aussi vous avez du jeu dans la direction et combien a peu pres? et comment vous le regler..

j'attend impatiemment votre aide
merci

[middlejazz]

pour ce qui est du jeu dans la direction :

il m'est arrivé de coincer ma direction en plein Lisbonne lors d'un demi tour. Ca fait drole !!!
j'avais (sans le savoir) oublié dans une soute une colone de dir. complete. Heureusement !!! c'était un petit roulement de forme conique qui avait éclaté et toutes le petites billes s'étaient éparpillées dans le bordel.
Enfin bref ....
Lorsqu'on a démonté le tout, mon collègue qui était avec moi m'a dit : profite que c'est démonté pour régler le jeu (presque un demi tour un peu comme toi). Je ne saurait te dire comment on a rattrapé le jeu car j'étais a l'intérieur du sg2. après je ne sais combien de temps passé à essayer de réduire un maximum ce jeu ( bah oui c'était la 1ère fois que démontais tout ca...) on est arrivé à 1/4 de tour de volant. Je pense que à ce stade, il ne faut pas éspérer arriver au niveau : jeu mineur.

[hazetek]

pour le jeu dans la direction j'ai le même jeu que toi, j'ai cherché de la doc mais ça a l'air assez compliqué , et les pièces sont plus dispo donc je mieux c'est de trouver un boitier qui n'a pas trop de jeu et le changer.

pour tes freins tout d'abord as tu resseré les garnitures ?

[middlejazz]

le mieux c'est de trouver un boitier qui n'a pas trop de jeu et le changer.

je pense que c'est li mieux... de plus si tu remplace ton boitier par un autre ca te fera de la pièce de rechange en cas de casse imprévue....

[looping]

je me sent moins seul...
pour les freins , non je n'ai pas resserré les garnitures..comment je doit procéder svp?
et pour le jeu dans la direction , bon je vais essayé de trouver un boitier d 'occas..

[middlejazz]

essaye de trouver un boitier déjà monté sur le véhicule ca te permettra de vérifier l'éventuel jeu de celui ci....

[hazetek]

tu as deux exentriques de réglage derrière chaque flasque de roue. la marche à suivre exacte est sur le manuel de réparation qu'on trouve sur le forum, dans le chapitre freinage.

[looping]

merci , ca m'a permis de resserer les garnitures, on verra la suite si ca suffit pour le controle

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