sg2's casse tete !!!

[mr l Ours]

Dimanche je profitais du soleil pour lever les bennes des bb voir laquelle allait rejoindre le dos du TP3 et la le casse tete ! Le sg2 essence aun systeme de freins derniere generation(1981) donc mastervac a gauche derriere la cabine,le TP3 2 hydrovacs sur le chassis jusque la no problem ! Sur le mazout ni mastervac ni hydrovac (1974) je regarde le manuel du conducteur de l ancien sg2 essence de mon pere et la un hydrovac ! Grrrrr j ai rien trouvé sur le pepere et aucun tuyau debranché !
Donc me voila paumé !
Quelqu un sait t il combien de systeme y a t il eu sur les sg2?
Je voulais refaire le mazout en greffant moteur./boite pont sur le chassis du essence plus recent mais avec les cg(j ai les 2) c est compliqué je pense et adapté le systeme de freins du essence sur le diesel a mon avis c est une grooooosse galere!!!
Ca m embete que les deux partent en pieces ,le essence est condamné c est sur c est ma banque de pieces pour le tp3 mais l autre....

[sebasg3]

j ai un sg2 essence sur le terrain , d avant 75 et y a pas d hydro ni de mastervac , juste un maitre cylindre aussi

[Cornélius]

Comme une 4L, un système en direct, sans assistance. C'est possible sur un bestiau de cette taille? Oui Oui! Les premiers SG (1 et 2) licence Alfa étaient montés comme ça. (Doc publicitaire et RTA à l'appui)

[gamak]

Et c'était tellement casse gueule qu'ils ont vite monté une assistance sur les nouveaux

[mr l Ours]

Le mieux serait donc que je monte le systeme du essence sur le diesel alors? Houlala ça sent la galere ça !

[gamak]

Pas forcément , du moment ou tu as une prise de dépression, les cylindres de roues ne sont peut être pas les mêmes mais si tu as tout le systeme de l'autre ce n'est que de la main d'oeuvre

pour freiner comme il faut à ta place je n'hesite pas une seconde , déjà qu'avec l'assistance ça ralentit seulement ....

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