Une SG2 dépanneuse de plus...

[Tipi@k]

Je vous présente donc mon SG2 dépanneuse de mai 1973. C'est un diesel. Je l'ai acheté à St Malo. Il a pour l"instant les couleurs de Top garage

[Tipi@k]

[Tipi@k]

Voici les mesures prises sur ma dépanneuse Saviem SG2 MB 38 XL de 1973 diesel :

- Longueur 6.35 M du pare choc à l'attelage (6.20 M sans attelage), (Z sur l'image)
- Hauteur 2.50 M (incluant gyrophare qui font 30 cM de plus que le point le plus haut. si on les compte pas, il faut prendre du sol au point le plus haut de la capucine, cette dernière étant plus haute que le renfort de plateau, donc 2.20 M). (2.20 M aussi sur l'image)
- Largeur de 2.40 M d'un rétro a l'autre (2.10 M rabattus). (2.40 M aussi sur l'image)
- Longueur utile du plateau 4,29 M (dont 30 cM de treuil à inclure si le véhicule est par terre) (W sur l'image)
- Largeur utile du plateau 1.99 M (non indiqué sur l'image)

Concernant les poids, j'ai 2.380 T à vide (1.865 T de châssis cabine plus 515 Kg de plateau), 3.500 T en charge (PTAC), donc une charge utile de 1.120 T pour un total de 4.750 T (PTRA) ce qui donne un poids tractable hors report de charge de 1.250 T

[Tipi@k]

Redites moi si il en faut d'autres

[Voltigeur]

super merci beaucoup !

[Tipi@k]

De rien. Mon SG2 est un modèle à plateau non basculant donc à vérifier sur d'autres .

Sinon, j'ai changé mes batteries 6V par deux 12V (540A et 60 AH) ce qui me donne 1080 A et 120 Ah au lieu de 900 A et 165 Ah. Vu que le propriétaire précédent se contentait d'une 80 Ah, ben ça devrait le faire.

J'ai aussi posé l'antenne radio et mis l'autoradio en place, histoire d'avoir RTL, la radio historique des routiers

[cavalier]

voila une belle description !!! si je peut me permettre pour améliorer la qualité des 2 premiere photos mes l avant du camion contre un mur( pc av distance 10cm) le soleil doit être dans ton dos nettoyer la vitre arrière(juste 1 petit carre recto verso de la vitre pour les fainéants)

et plaquer l objectif de l appareille photo contre la glace a l extérieur du cam sg2 et prendre la photo sans bouger

[Tipi@k]

Désolé pour la qualité, mais c'était le téléphone de ma compagne, le mien ayant décidé d'aller explorer nos toilettes. Mais depuis, je l'ai récupéré et la qualité est tout autre. Je vais refaire une petite série de photo à l'occasion car celle là font quand même un peu brouillard Londonien

[theo10160]

ou sont elle rangée ? les rampes ?
pour la radio , vu la sonorité du moteur il n'y en a pas besoin !

[Tipi@k]

Les rampes sont rangées au milieu (on les voit sur les photos avec une chaîne pour empêcher le vol, à minima)
La radio c'est surtout pour les longues routes. Il n'est pas si bruyant que cela le SG2, surtout comparé à un J9 ou un H diesel dont les moteurs sont dans la cabine et donc moins bien insonorisés

[Tipi@k]

Quelques achats aujourd'hui :
Une porte conducteur neuve

Un bloc compteur, un pare brise, deux tambours, des garnitures, tirant de portes, vitre latérale et vitre arrière.

J'attends mon comodo cligno qui devrait arriver dans la semaine. J'ai déja reçu la tirette de warning et préparé la nouvelle rampe. Je la monte demain après midi

[theo10160]

que du travail en perspective, bon courage a toi .

[Tipi@k]

Ben j'ai bien bossé aujourd'hui. Ce soir, les feux arrières sont changés et fonctionnels, le clignotant réparé ainsi que les warnings. Il ne me reste plus pour demain que l'installation de la rampe et l'antenne radio qui ne fonctionne pas correctement

[Tipi@k]

Allez quelques photos... le feu d'origine :


Remplacé par ce modèle là :


La rampe posée :


et fonctionnelle avec commande au tableau de bord :

[theo10160]

c'est pour un usage pro ou perso ?

[Tipi@k]

Uniquement du perso. Joindre l'utile à l'agréable. Jusqu'à il y a 15 jours, il servait à titre professionnel...

J'ai omis une info. Les gyrophares ont aussi été recâblés. Désormais, ils sont commandés par la rampe. J'ai gardé l'ancienne commande qui me servira pour deux gyrophares d'appoint qui viendront au cul (j'ai les gyros mais je réfléchis encore à un système le plus simple et performant possible. Si vous avez des idées, ...

[theo10160]

je cite : (j'ai les gyros mais je réfléchis encore à un système le plus simple et performant possible. Si vous avez des idées,

ou veux tu les mettre ? et quoi faire avec ? visibilité ?

[Tipi@k]

les mettre à l'arrière et être plus visible (notamment en cas de charge haute masquant la rampe et les gyrophares.

Je partirais pour l'instant sur des barres à encastrer sur des supports soudés avec fixation par vis percée et goupille et un système de prise étanche de chaque coté pour l'alimenter

Voila les deux plaques que je vais installer (la première au tableau de bord, l'autre à l'extérieur)

[theo10160]

pour les gyros qu'il ne soit pas visible de AR quand tu es chargé , n'est pas d'une grande importance, la plupart des depanneuses on ne voit pas les gyros quans elles sont chargées, qu'elles soient en PL ou VL

[Tipi@k]

Oui je le sais bien, mais vu que j'ai déja les deux gyrophares et le câblage, autant les utiliser. Et niveau sécurité, ce ne sera que mieux

[Voltigeur]

Salut
Tu dis : "j'ai 2.380 T à vide (1.865 T de châssis cabine plus 515 Kg de plateau), 3.800 T en charge (PTAC), donc une charge utile de 1.420 T"

Si tu ne possède que le permis VL, tu ne peux conduire qu'un véhicule dont le poids total en charge ne dépasse pas 3t5
Donc si ton camion pèse 2t380 à vide et que tu retranche ce poids au 3t5 maxi, tu ne dispose que d'1T120 de charge utile et non 1T420. A savoir quand les flics te contrôlent...

[Tipi@k]

Oui en effet. Je corrige...
Ce week end, quelques travaux. La nouvelle centrale clignotante est en place (montée sur un support donc changeable sans décâbler. Il y a un allume cigare au tableau de bord, la tirette de commande des futurs gyrophare arrières est câblée et fonctionnelle.


Les gyrophares avants et le treuil ont été remplacés.



Enfin, une "cosse" +12V pour mettre des pinces est aussi posée dans la boite de dérivation à l'arrière et reliée au coupe circuit du treuil.



Il ne me reste plus qu'à acheter deux nouveaux supports amovibles de gyrophares arrière, un éclaireur de plaque arrière et à tirer une masse du treuil vers la batterie et de prévoir une cosse "-" sur le boitier de dérivation. Ensuite, il sera prêt au CT pour début octobre.

[theo10160]

quel puissance ton treuil ?

[Tipi@k]

c'est un 6 tonnes. Celui d'origine était un 5 tonnes

[theo10160]

ca va , et au niveau tarif ?

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