Impossible de dépasser le 40km/h

[Arlequin]

Bonjour,
Perdu en creuse en panne depuis un mois comme l'indique mon poste de présentation

Le camion à une perte de puissance constante il n'y a pas de trou à l'accélération le camion n'a juste pas de puissance et ne dépasse pas le 40km/h sur du plat alors qu'avant je fessait du 70km/h sans soucis.

• la crépine à été vérifier
  
• Le filtre à gazoil est neuf
  
• le circuit gazoil jusqu'a la pompe à injection à été vérifier
  
• la pompe d’amorçage fonctionne correctement lorsqu'elle est démonté du moteur mais semble ne plus pomper lorsqu'elle est branché sur le moteur (?) d'ou l'ajout d'une pompe à main pour réamorcer le moteur.
  
• La segmentation à été vérifier (aucun jet d'huile lorsque tirette jauge d'huile enlever ou bouchon d'huile)
  
• Les piston sont ok le moteur chute en régime lorsque l'on démonte l'arriver des injecteur un par un.
  
• Impossible d'enlever la pompe à injection car le tuyaux d'arriver se casserai mais ca semble couler corectement à la sortie
  
• On a rouler avec un bidon dans la cabine pou shinter la pompe d'amorçage il consommai 1L pour 100m oO c'est fou tout se qui passe dans le circuit de retour !
  

Lorsque le camion ne roule pas le moteur semble ne pas avoir de mal et lorsque l'on accélère tout semble se passer correctement..

Je tiens à dire que j'ai lu le sujet suivant :https://saviem-sg2.forums-actifs.com/t996-perte-de-puissance-et-trous-a-l-acceleration

D'ou une question , le camion à roulé avec trop d'huile alors que la pompe est une rotodiesel mais c'était il y a un bout de temps et tout allait bien jusqu'a l'accident. En effet le camion c'est renversé sur le flan (coté passager) suite à l'effondrement d'un chemin pourri, heureusement 4m de ronce on amortie la chute caisse n'a rienla et comme le camion est tombé à l’arrêt j'ai eu le temps de couper le moteur au début de la chute.

A mon avis c'est soit le racord d'entrée de la pompe à injection qui est bouchée soit la pompe qui est morte ce qui est étrange c'est que la perte de puissance semble constante... le topic que j'ai link me fait peur car le monsieur dit qu'il faut enlever le moteur pour enlever la pompe à injection est ce vrais ? Je préfère vous demander avant de démonter la pompe car comme je l'ai dit je risque de devoir changer le circuit d'entrée puisqu'il est impossible de démonter le raccord banjo.

[manu]

Salut,
Vérifies ta crépine au niveau de la pompe, elle est sous le tuyau d'arrivée, il faut enlever le gros raccord (clé de 24 je crois).
lorsque tu accélérés au pied, tu arrives en butée au niveau de la pompe?
Pour demonter la pompe, il ne faut pas sortir le moteur. Il suffit de sortir le collecteur d'admission. Tu dis ne pas réussir à démonter les banjos? Ceux des tuyaux d'injecteur?
Il démarre bien?
Quand tu aspires le gasoil par le tuyau qui alimente la pompette qui vient du réservoir, ça arrive facilement? Tu as un décanteur en verre? Si oui, y vois tu l? Air passer quand le moteur est marche?
Ceci dit, vu que tu dis avoir essayer de rouler avec un bidon, si le problème est le même, ça ne vient sûrement pas de l'alimentation. Tu l'avais branché directement sur la pompe à injection ou sur le filtre?

[manu]

Et regardes bien que ta tirette d'arrêt moteur revienne bien à fond au niveau de la pédale

[manu]

Au niveau de la pompe je voulais dire.

[Arlequin]

Vérifies ta crépine au niveau de la pompe, elle est sous le tuyau d'arrivée, il faut enlever le gros raccord (clé de 24 je crois).
Tu dis ne pas réussir à démonter les banjos? Ceux des tuyaux d'injecteur?

C'est de celui la "le gros raccord" que je nommais raccord banjos.


Le camion démarre bien enfin aussi bien qu'un saviem en hivers maxi 3-4 coup de préchauffage. pour la tirette elle c'est cassé pendant l'accident ducoup je coupe le gazoil directement sur le moteur

lorsque tu accélérés au pied, tu arrives en butée au niveau de la pompe?

oui

Quand tu aspires le gasoil par le tuyau qui alimente la pompette qui vient du réservoir, ça arrive facilement? Tu as un décanteur en verre? Si oui, y vois tu l? Air passer quand le moteur est marche?

non justement la pompette fonctionne bien quand elle est démonter du moteur et que l'on plonge le tube dans un bidon de gazoil. Il n'y a pas de décanteur en verre et le circuit n'est pas perméable à l'air jusqu'a la sortie du filtre a gazoil.

Ceci dit, vu que tu dis avoir essayer de rouler avec un bidon, si le problème est le même, ça ne vient sûrement pas de l'alimentation. Tu l'avais branché directement sur la pompe à injection ou sur le filtre?

sur le filtre car impossible de démonter le fameux "gros raccord" d'arriver de la pompe sans risquer de casser le "gros raccord"


merci pour ton aide !
je vais donc m'occuper de se gros raccord pour vérifier la crépine de la pompe à injection mais je vouddrais savoir si jamais le tuyau casse je peux le remplacer par une durite souple ?

[cosi]

salut si tu parles du tuyau tressé avec des banjos , tu peux les remplacer par de la durite multi carburant avec des colliers serflex , je l'ai fais sur mon camion c'etais pas du lux , la casse était pas loin après si un raccord ne vient pas facilement chauffe avec un décapeur ( air chaud pas de flamme hein )

[manu]

Par contre le fait que la tirette d'arrêt ait cassé, ça veut peut être dire que ça a tiré anormalement sur la commande de la pompe. Tu devrais peut être démonter le petit levier d'arret sur la pompe (avec une cle de et voir si ça ne s' est pas déformé au niveau de l'axe, ce qui pourrait te donner l'illusion que c'est à la bonne position mais que ca ne l'ait pas vraiment.
Le raccord que tu n'arrives pas à démonter edt celui avec la clef de 16? Tu peux forcer sans trop de risque dessus, un bon coup de marteau en même temps que tu forces t'aidera.

[manu]

Ça a mis un smiley au lieu du 8

[punck23]

salut t en panne dans quel coin de la creuse. si ta bsoin d'un coup de main ou de poser le camion quelque part, j'habite en creuse entre royere est bourganeuf.jte fille mon num par mp

[cosi]

bhein la je dois dire que c'est une super proposition et c'est rare

[Arlequin]

Merci, et désolé de pas répondre très vite je capte pas internet tout le temps

@manu
oui celle de 16 posait problème mais à force de va et viens elle a enfin cédé ! mais malheureusement le raccord est propre et pasencrassé. Il reste la 24 à démonté mais ma clef à pipe passe pas j'attends donc un "voisin" qui devrait nous en prêter une ces jours ci.
Pour la tierrette c'est simplement la barre dure avec le bouton en plastique qui c'est tordu légèrement puisque pendant la chute j'ai dut appuyer dessus.

@punck23
merci c'est cool je t’envoie mon num pars mp nous on est à 10min de Saint etienne de fursac

@cosi
cool bon a savoir ! tu les a découpés avec une pince mon seigneur ou le pseudo embout en métal qui les relis aux tuyaux dure se dévisse ?

[cosi]

salut les raccords une fois sorti tu les mets dans une boite et tu mets le feu et tu te retrouves avec des banjos tout nu, bon il faut pas les faires fondre non plus l' embout en métal c'est un sertissage

[Arlequin]

Par contre le fait que la tirette d'arrêt ait cassé,   ça veut peut être dire que ça a tiré anormalement sur la commande de la pompe.  Tu devrais peut être démonter le petit levier d'arret sur la pompe (avec une cle de et voir si ça ne s' est pas déformé au niveau de l'axe, ce qui pourrait te donner l'illusion que c'est à la bonne position mais que ca ne l'ait pas vraiment.

Bingo !!! bien vue l'amis

On a couper le cable de la tirette et on la bloqué en ouverture max et op ça remarche piouuf bloqué trois mois en creuse à cause d'un petit truc comme ça
Pour le moment je dois caler le moteur pour m’arrêter mais au moins il à retrouvé le péchons !


merci bien les zamis d'avoir aidé

[cosi]

mais surveille les durites quand même

[manu]

Nickel! Comme dit Cosi, penses à te changer les durites quand même,
Dans les garages agricole, ils vendent le cable avec la tirette dans les20 € souvent
Bonne route en saviem! Et au top ta proposition Punk, on peut dire que t'assures vraiment!

[Arlequin]

yep yep bonne idée tant qu'a faire je file dans un garage agricole
merci encore pour ces info précieuses !

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