voyant de pression d'huile et t° d'eau allumé et fumée... sniff!!

[roger du troquet]

Bonjour à tous,
Bonne nouvelle, le sg2 a eu son contrôle technique ce matin!!
Mauvaise nouvelle, j'ai le voyant de pression d'huile et de température d'eau qui s'est allumé sur le retour avec de la fumée type vapeur d'eau qui s'est répandue autour de la cabine.
Je n'ai pas pu examiner encore tout ça parce que circulation, puis rdv etc... mais ça peut être du à quoi, il faut que je regarde de quel côté ce soir?
Merci, Sam

j'oubliais, je suis bête, c'est un sg2 essence 1968

[jg36]

Ah, pas glop du tout ca...

Je ne suis pas hyper spécialiste autant que certains, mais dans les vérifications à faire :

- ton niveau de liquide était correct ?
- Tu avais vidangé le circuit ?
- reste t'il maintenant du liquide dans le radiateur après ton évènement ?
- Durites, y'en a t'il une qui a laché, ou un collier, qui aurait fait fuir le liquide de refroidissement ?
- si tu tires le niveau d'huile, as-tu de la mayonnaise dans l'huile ?

Bon courage, j'espère que ce n'est pas grave.

[sebasg3]

commence par le laisser refroidir

ensuite regarde ce qu il manque , eau ? huile ?

rajoute ce qui manque

remet en route et voit ce qui s allume , si c la pression , coupe , souci de pompe a huile ou boucher ou autre , = chauffe = surchauffe

si pas de souci huile , regarder le circuit d eau si fuite etc etc

bon courage

[roger du troquet]

Bonjour, désolé je n'ai pas pu regarder et comme madame avait loué un gite à l'autre bout de la france, j'ai du laisser le camion sans l'inspecter... j'ai jeté un oeil hier soir vite fait en rentrant, la grosse durite qui part du radiateur et ressemble à ça est crevée sur au moins 3 cm... je crois que je vous ai un peu sollicité pour peu de chose, mais j'ai eu comme une angoisse sur le coup et il faisait déjà presque noir etc...

sur le site de brinks ils appellent ça une durite d'eau donc je suppose que c'est mon liquide de refroidissement qui est parti en fumée.
Le soucis c'est que sur les dessins du moteur que j'ai elle n'apparaît pas du coup je tournais en rond

[jg36]

Bonne nouvelle si ce n'est que ça. Tu t'étais arrêté tout de suite après ? Si c'est le cas, tu n'as du faire de dégâts au moteur.

[roger du troquet]

c'est arrivé pendant que je faisait mon créneau... mais il m'a fallu un bon 2mn avant de pouvoir couper
j'ai du le redémarrer 2h plus tard le temps d'une marche avant de 2m pour le ranger correctement
le soucis c'est que là je dois le bouger de moins d'un km avant de pouvoir le réparer...

[jg36]

Le. Moteur va être froid.. Essaie de mettre du skotch façon gaffeur pour fermer la fuite et rempli le radiateur.

[roger du troquet]

ok merci, si je peux encore t'embêter : la durite est plutôt grosse pour faire passer du liquide, non? elle fait presque 4-5cm de diamètre

[sebasg3]

il faut changer la durite

je dois avoir celle du sg2 du beau pere si besoin , mais un conseil fou ca en neuf , au moins c plus fiable (normalement )

[roger du troquet]

oui je vais la commander chez brinks apparemment c''est 50€ et je suppose que je vais aussi aller chercher du ldr
parce que ça va manquer du coup

[jg36]

C'est bien la durite pour le liquide de refroidissement. Si elle est grosse, c'est qu'elle contient le calorstat à proximité du raccordement avec le radiateur.

[roger du troquet]

ok je suis débutant en mécanique... je vais poser plein de questions à la con pendant tout le temps qu'il sera à moi ce kamion!!!

[Era]

Il n'y a pas de questions bête. Juste les reponses

[gamak]

Pas de souci ça n'a pas chauffé suffisamment pour claquer le joint de culasse
soit tu la changes avant de rouler soit tu bouches ton tube crevé avec une bonne épaisseur de scotch américain toilé, ça va couler mais tu perdras moins de liquide (bien entendu tu dois en remettre)
Le mieux étant de le laisser là où il est, de changer la durite ( deux colliers) et de rentrer peinard , alain brink est réactif en livraison, colissimo reçu en deux jours !

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