Re: Sg3 benne 1978

[sebasg3]

CT validé


un phare regler trop bas et rippage excessif ... c est TOUT  :ptdr:  :ptdr:  :ptdr

par contre , je lute vraiment pour passer la marche arriere , ca veux pas passer , il faut que je regarde au niveau du reglage je pense

et dans mes montagnes , une vitesse de plus serait vraiment bien

[Era]

C’est bon ça pour le ct.

Pour la marche arrière effectivement voir le réglage de tringlerie. Apparemment c’est un peu délicat à faire :/

Mais bon je pense que tu vas y arriver sans trop de souci

Te reste plus qu’à teouver une boite 5 avec son arbre de transmission

[sebasg3]

oui surtout que j ai un man 720 en stock .... ca serait l occaz de :p si le besoin s en ressent, je pense que c est une histoire de rotule / reglage


truc du genre
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1389086511.htm/?ca=12_s

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1388390933.htm/?ca=12_s

je me demande juste comment mettre le levier de vitesse ?

[jg36]

Bravo pour le C.T. !

[sebasg3]

aller la suite

j ai enfin pris 2 min pour finir mes ridelles

on decapge (merci a alex de son coup de main)


puis on met pas mal de rustine !


et enfin peinture





evidement c est pas comme neuf , mais c est plus propre

[jg36]

Nettement !!

[sebasg3]

voila les ridelles sont en place

par contre ma marche arriere refuse de passer a chaud (passe a froid) , il faut que je regarde pourquoi

[Era]

Sympa cette petite sérigraphie

Pour tes vitesses à chaud bizarre. Un problème d’huile et de réglage combinés qui produit cet effet !!!!

[sebasg3]

oui il faut que je regarde , ou une histoire de la bille qui coince , je pense qu il va falloir que je reouvre le couvercle , voir si deja a la main ca se deplace

[Era]

Ah oui c’est vrai. Cette histoire de bille aussi

[Iseki]

Je ne me suis toujours pas attaqué au réglage mais la M.A. passe de plus en plus difficilement sur les 2 camions...

[jg36]

Je n'y touche pas non plus même si ce n'est pas de la tarte à chaque fois..

[sebasg3]

a donc a 1ere vu problème récurant

y a surement une raison, genre reglage ou autre

[jg36]

Sans doute...

Tu as une commande au volant ou au plancher ?

[sebasg3]

plancher d origine

[jg36]

Normalement ça ne joue pas moins qu'au volant ?

[sebasg3]

la c est que tu peux pas descendre le levier , ca bloque

a froid (moteur tournant ou non) ca passe tout seul

a chaud , ca passe plus , les autres vitesses passe impec

[jg36]

La dilatation doit jouer sur quelque chose visiblement. Je ne sais pas si la RTA donne le moyen de règler les timonerie de vitesse au plancher.

J'espère que ce n'est pas dans la boite...

[sebasg3]

en passant par la porte de la tringlerie , on peu faire bouger facilement la commande de marche arriere

suivant , je fais une balade , quand ca passe plus ,je le rentre et je demonte voir ou ca coince

[Cornélius]

Alors l'ami? As-tu trouvé ton problème de M.A.?

[sebasg3]

oui , j ai re- regler la bielette de la commande , et plus de souci , la marche arriere passe impec

par contre ca a été long

devissé , regler tour par tour , resserer , essais et ca plein plein de fois

[Cornélius]

T'as eu l'air d'avoir galéré.

J'suis content pour toi, c'est cool.

[sebasg3]

non ca va encore  pas pire que d autre truc puis j ai l habitude :p

j ai par contre du re-changer mon alternateur

le bolk tout neuf que j avais monté chargé un beignet :

j ai foutu un de safrane V6 , et la ca marche impec , le voyant nikel et le mano aussi

et j ai fait un peu de bois



ca , op poubelle (il est tout neuf ! payer 100 balles )


c est bien quand ca marche comme il faut

[jg36]

Et tu montes un PRV quand sur ton SG3 pour accompagner l'alternateur ??

[sebasg3]

restons simple

[Contenu sponsorisé]