Solex 40 PAI et indicateur de colmatage ?

[TP3 1981]

un
Bonjour,
Je suis en train de remettre en route un TP3 de 1981.

Ayant quelques problèmes avec le 40RAIP monté dessus, j'aimerai lui remettre un 40 PAI comme à l'origine, cependant je ne sais pas à quoi raccorder le gicleur de ralenti électrique ?

Ce camion est également équipé d'une capsule(voir photo) reliée au tube d'admission d'air et d'après Renault Trucks et leur référence, ce serait un indicateur de colmatage , mais si je "shunte" les fils, cela produit une étincelle, et je ne vois rien qui s'allume au tableau de bord.
Auriez-vous une idée sur l'utilité de cette capsule et surtout pourquoi des étincelles lorsque que je shunte les fils?

Sinon, pour faire simple et ne pas vous ennuyer, auriez-vous le schéma électrique du TP3 dernière génération afin que je puisse suivre les branchements ?

PS: je suis déjà en possession des schémas pour TP3 des années 70, mais ce n'est pas les mêmes que les TP3 des années 80.

Merci d'avance

[sebasg3]

sur les tracteurs ou engins agricole ca faisais sonner le klaxon

j ai ca sur mon massey et mon manitou (sur le manitou ca met un voyant au tdb aussi)

[TP3 1981]

Ok merci. Peut-être qu'un possesseur de Saviem SG2 ou SG3 dernière génération pourra m'en dire plus car je sais que ces camions ont également reçu le Solex 40 PAI.
Bonne soirée

[jg36]

Bonsoir,

Ca ne me dit rien sur les SG2 à moteur essence, je n'ai pas vu cela dans les RTA et les docs techniques des moteurs 817, sur SG2.
Je suppose que c'est spécifique aux TP3 du fait de l'utilisation en environnement difficile, avec des risques de colmatage du filtre à air.

Tu as posé la question sur le forum B90 où il y a une partie TP3, et sur le forum des R2087 ?

[TP3 1981]

Bonjour,
Oui,je me suis inscrit et présenté sur le forum BMH B90, mais je ne reçois aucune réponse.
Ok pour l'indicateur de colmatage qui ne serait pas présent sur les SG2, mais le carbu Solex 40 PAI est bien monté d'origine il me semble avec gicleur de ralenti électrique. A voir si le gicleur électrique est vraiment obligatoire sur le PAI ou si un gicleur normal peut faire l'affaire ?

[jg36]

Là, je ne peux pas te dire, nous avons plutôt des SOLEX 40 RAIP, tous mécaniques, aucune connexion électrique sur les notres.
Le PAI était pour moi le même que le RAIP, mais sans le régulateur (R) = limiteur de régime.

[TP3 1981]

C'est pas grave, merci quand même pour vos réponses.

[ext3]

Le gicleur électrique est alimenté en permanence contact mis. J'imagine que le but de ce truc est d'éviter que le moteur continue à tourner en cas d'autoallumage.

[TP3 1981]

Ok, oui je comprends le principe.
Je pense me rebrancher sur l'allumeur au niveau de la vis de fixation du condensateur.
Je récupère ce soir mon carbu passé au ultrasons. Je mettrai quelques photos.

[TP3 1981]

Bonjour, j'ai installé le carburateur sans régulateur avec un gicleur de ralenti classique ( je n'ai pas testé avec le gicleur électrique)
Il y a du mieux dans le comportement du camion comparé avec l'ancien carburateur, mais j'ai toujours ce manque de puissance dans les côtes. Si je tire sur le starter, ça améliore malgré tout son comportement.


Je n'ai pas encore rebranché l'indicateur de colmatage.
Je vous mets également une photo de la partie haute d'un carbu solex 40 que j'ai en stock.
Pourriez-vous me dire à quoi correspond le tube qui traverse le corps car on ne retrouve pas ce tube sur les versions Solex RAIP? Merci

[TP3 1981]

Bon dimanche

[grosminet]

Bonjour, j'ai installé le carburateur sans régulateur avec un gicleur de ralenti classique ( je n'ai pas testé avec le gicleur électrique)
Il y a du mieux dans le comportement du camion comparé avec l'ancien carburateur, mais j'ai toujours ce manque de puissance dans les côtes. Si je tire sur le starter, ça améliore malgré tout son comportement.


Je n'ai pas encore rebranché l'indicateur de colmatage.
Je vous mets également une photo de la partie haute d'un carbu solex 40 que j'ai en stock.
Pourriez-vous me dire à quoi correspond le tube qui traverse le corps car on ne retrouve pas ce tube sur les versions Solex RAIP? Merci

slt avec un gicleur de ralenti classique ca va très bien sur les lada niva 4x4 on fait pareil manque de puissance gicleur d essence trop petit c est un combien ? sur l autre carbu voir combien il avait en essence et air

[TP3 1981]

Bonsoir,
Quand tu parles de gicleur d'essence et d'air tu parles desquels sur le schéma ci-joint ? Sinon, quels gicleurs sur le schéma penses-tu qu'il faudrait changer pour peut-être améliorer la puissance ?
Merci d'avance

[grosminet]

10 essence le 130 sur la photo il faut 150 voir 160
9 l air 190 c est bon tu peux mettre 200

[TP3 1981]

Merci c'est sympa, je vais essayer de trouver çà

[grosminet]

de rien fait voir une photo du gicleur d essence et d air stp

[TP3 1981]

J'ai du 135 et 180

[grosminet]

sur le 2 iéme c est marquer quoi je ne vois pas

[TP3 1981]

Le deuxième (gicleur d'essence) est un 135
Le premier (gicleur d'air) est un 180
Voilà, si ça peut t'aider et moi aussi par la même occasion

[grosminet]

ok c est le 135 que je ne voyais pas ( même avec les lunettes lol ) un gicleur vaut quelque euros

l essence 135 moi je mettrai 150 voir 160
et l air 190 voir 200 , 4 gicleurs tu va en avoir pour 20 eur donc moi je ferai ca
nous on le fais sur les lada niva 1600 par exemple c est le jour et la nuit

[TP3 1981]

Je te remercie, je vais essayer de trouver çà.
Si au cas où, vous avez des adresses de fournisseurs?
Merci, bonne journée

[grosminet]

https://www.google.com/search?q=gicleur+carburateur+solex&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=2ahUKEwjcl5eh06H-AhXMUqQEHdfDBZ4Q_AUoAXoECAEQAw&biw=1370&bih=641&dpr=1.4

[TP3 1981]

Merci
Pour le gicleur d'essence, ça devrait le faire chez car concept, ils ont différents diamètres mais pour le gicleur d'air , je ne trouve pas ou alors je ne cherche pas bien 🤨. Bonne soirée

[TP3 1981]

Bonjour,
J'ai fait une demande à Car concept pour le gicleur d'air. Je vous tiens informé de la suite si j'ai des nouvelles de leur part.
Bon après-midi

[grosminet]

https://fr.classiccarbs.co.uk/Les-produits/solex-carburateur-air-correcteur-jet

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