carbu solex 40 ou 32

[acomo]

bonjour les gars

alors hier Dimanche temps gris,  fine pluie et le comble c'est Paris sans voitures de 11h a 18
bon je sort de Paris a 10 heures direction le garage a Thoiry ; beaucoup de police qui attendent 11h pour mettre des prune ; ils me regardent bizarrement , soit c'est ma tète
soit c'est mon express qui leur plais trop belle , enfin direction le garage  
Arriver au garage , changement de la sonde de température sur le 504 PICK UP DE 84
qui ne veut même pas fonctionné même avec la sonde toute neuf ; bon verra ça plus tard

comme un grand, je vais pour changer le carbu que j'ai acheter sur ebay un beau carbu tout neuf  SOLEX 40 RAIP , tout excité de mon carbu tout neuf
je commence a démonté tout va bien ; j'ouvre le carton bien emballé superbe, j'arrive a l'emballage, solex, je suis tres excité toujour ; j'ouvre le carton , et je remarque que c'est gros ,un gros carbu, bizarre ..... bon je garde espoir encore ,je vais au camion je prend mon carbu dans les mains tout rikiki , tout petit on dirais un carbu de 4cv bon ....... et la je comprend plus rien quand je compare l'entraxe  ; rien a voir avec le chétif carburateur que j'ai retiré , la je suis déçue  franchement déçue , je comprend plu rien pourtant sur la
mon livre ça dis bien solex 40  RAIP

je reste sans voix devant ce faite                





et voila le 40 RAIP


[

[jg36]

A vu de nez, ca ressemble bien à un carbu Solex 40 RAIP.. Le tiens est plus petit ??

[acomo]

il est trois fois plus petit et l'entrax est plus petite ; impossible de le monté le 40

sur le mien c'est ecris 32 RBI ;

je viens de voir c'est bien un SOLEX 32 RBI , qui ont eté monté sur les premier saviem ; ou sur le HY
donc voila j'ai un superbe solex 40 a vendre

[jg36]

Je sais qu'il y a des solex 40 qui étaient aussi montés sur des Dodges, je ne sais pas si ce sont les mêmes.
Tu as essayé de comparer avec la photo sur le site d'Alain Brink, et le mien monté sur sa pipe ?

Regarde aussi dans le livret technique du 817 dispo sur le net en téléchargement.

C'est le carbu acheté qui est plus petit, c'est ca ?
Si c'est le cas, ca pourrait être un 32 adapté pour une admission de 40, mais tu vas avoir moins de pêche. ton carbu actuel est HS ?

[acomo]

no c'est le 40 qui est gros celui que j'ai acheter le mien est un 32
mon carbu n'est pas Hs mais je voulais en avoir un tout neuf

[jg36]

Suggestion : créé un autre sujet dans la rubrique mécanique.

[acomo]

ok

[jg36]

Etonnant que tu ais un 32 sur ton SG2...
Tu peux prendre une photo du type de moteur ?
C'est sur une plaque normalement côté admission, devant le démarreur.

J'ai un doute en relisant tes mails et ta présentation.
Tu pourrais avoir un moteur 671 de Frégate, ce qui ferait que ton camion serait rare, car il aurait la mécanique des débuts, mais la cabine refondue, avec les phares carrés.

Ce qui me mets la puce à l'oreille est la date d'immatriculation de ton véhicule comparé au tableau de J-F Colombet.
Qu'as tu comme type sur la carte grise ? Est-ce que tu as d'autres papiers (barré rouge par exemple) qui donneraient le type constructeur ?

[acomo]

Je te prendrais une photo samedi
Pour le type que jai sur la carte grise est un sg2e2
Pour le reste de la description je l'est prise sur le manuel que jai trouver dans le camion mais on vas éclaircir cela si je retrouve la plaque sur le moteur
Pour le certificat constructeur je ne l'est pas

[jg36]

SG2E2, c'est le type avec le 671. Les premiers moteurs des SG2.
C'est sans doute pour ça que tu trouves qu'il n'est pas trop nerveux, il y a des chevaux en moins par rapport au 817.
Si c'est le cas, tu as une version rare !
On aura la confirmation quand tu auras pu regarder et idéalement prendre une photo de la plaque moteur.

[acomo]

Oui bon et ca avance a quoi d'avoir une rareté qui n'avance pas ?

[jg36]

Normalement, il doit rouler un peu quand même, bien réglé !
après, tu peux lui mettre un 817, mais tu ne serais plus conforme à ses origines.

Bonne soirée à toi !

[acomo]

Bonjour a tous
Désolé pour mon absence un décès dans la famille proche enfin voila.
Alors jai refait les cylindres de roues arrieres j'avais le gauche grippé reste a faire la purge  
Jai trouver la plaque moteur cest bien un 671-13
88×88 voila pour l'histoire.

[roger du troquet]

Salut,
le mien c'est un SG2 E 1968 sur la carte grise, moteur 671 carburateur solex 32 RBI. j'ai un soucis avec le cabu, même en remplaçant le bas carbu, il s'affole dès qu'on accélère, du coup plus de pêche, il n'avance plus. J'ai lu que certains avaient remplacé par un carbu 32 PBCI. Je vais tenter ça prochainement.

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