poulie qui bloque

[ecilop]

voila j'ai un souci, je casse ma courrroie de refroidissement regulierement, en fait j'ai une courroie qui doit bloqué, mais pas l'entrainement moteur donc ma courroie bloque c chauffe a l'entrainement moteur et paf la courroie pete ma question est, si je change le roulement de toute mes poulies est ce que mon probleme sera reglé??? sinon qu'est ce qui peut bloqué cette poulies, et comment savoir laquelle c'est puisque ca ne previent pas...

[punck23]

ca peut aussi venir de ta pompe a eau.ta essayer de tourner les poulie a la main ?

[ecilop]

oui elle tourne toute, la pompe a eau elle tourne bien ds un sens et elle a un point dur ds l'autre, on ma dit que c'était normal...

[punck23]

moi c'etait la pompe a vide qui bloquer.
tes frein marche bien?

[ecilop]

il frein, mais pas droit, il tire d'un coté ou de l'autre...

[JS]

tu as réglé le jeu récemment ?

[ecilop]

non, ca fait un an, je vais le faire regler le 3 mars...

[JS]

c'est facile à faire soi-même
et le forum c'est l'occasion et le lieu pour apprendre

[hazetek]

oui met la tête dans les freins toi aussi tu vas voir c'est marrant

[JS]

le forum pourrait s'appeler " freins de saviem sg2 " ^^

[punck23]

facile quand c pas tout gripper ou pourri
sur le tp3 g quand meme du souder des ecrou de 22 sur les exentrique.
ta pedale de frein est dure ou molle?

[punck23]

le forum pourrait s'appeler " freins de saviem sg2 " ^^

[ecilop]

c est pas faux, mais la c'est le moment e m'expliquer parce que je sais absolument pas comment faire... quand a ma pedale, elle est plutot dure...

[hazetek]

faut nettoyer le filtre du mastervac

[ecilop]

le filtre du mastervac, il est situé ou ce filtre???et dabord il est situé ou le mastervac??? aprés faut purgé le circuit??? parceque moi je penser que c'etait juste les exetrique... le filtre tu le nettoie avec quoi???

[punck23]

je demande parceque ca peu venir de la pompe a vide.
sur mon camion l'autre jour ,la pedale et devenu dur,et 20bornes plus loin ca senter le bruler.
resultat.
ya une durite metalique sous la pompe a vide qui avais lacher,et c par cette durite que pa pv aspire sont huile (pour ce gresser).ducoup,elle a serrer et ce qui puer le plastic bruller c 'etait la couroie principale qui patiner dessus.

[ecilop]

voila une bonne piste a etudié, cette durite metalique, je peut la demonter, et genre la changer, ca se trouve en neuf???

[punck23]

moi c quel avais etait revisser de travers.pour verifier la pompe a vide c simple ,tu fait tourner la poulie et si ca gratte dedans c mort.en fait a froid elle bloc pas forcement ,c plutot a chaud.
mais si ta t couroie qui chauffe et la pedale de frein dure ,j'irais voir de ce cote a ta place.prevois du loctite ou un joint neuf quand tu la demonte.moi j'avais rien et g remonter comme ca mais g faillis peter le moteur.l'huile passer de la pompe directement sur la pont avant.

[punck23]

ca se trouve en neuf???

u n plombier peu te la refairde pour pas loin de 1.50€
comme toute les canalisation de frein d'ailleur

sinon suffit d'acheter ca a briconaute

[ecilop]

si ca gratte dedans??? c'est quoi qui est mort la pompe ou la durite??? et le loctite, c la colle pour ecrou??? a la place d'un join??? mon probleme, c plutot a chaud...

[hazetek]

non non dans tous les cas faut le nettoyer ce filtre, c'est dit sur le guide de conduite dans les entretiens périodiques. faut aussi resserrer les excentriques. si tu as chopé la doc du forum tu as tout dessus. la procédure à suivre pour régler les excentriques se trouve sur le manuel de réparations. tu trouveras le shéma de ton système de freinage dans le catalogue de pièces dans les pages 220 environ facilement reconaissable , il suffit de regarder derrière la roue avant gauche le type de maitre cylindre que tu as. (si tu sais pas a quoi ressemble un maitre cylindre cherche sur gogole) . en te servant de la RTA pour compléter c'est tout simple. (pour le réglage des excentriques la RTA te donne un faux sens de serrage !! à moins que ce soit le contraire )

voilà !

quand tu fais tourner tes roues librement, si il y a des moments où ça frotte, c'est que tes tambours sont ovalisés. ça peut arriver si en montagne il y a eu des freinages brusques par exemple. d'autant plus s'il y a un déséquilibre du à l'usure des garnitures.

[ecilop]

bon aller je vais dormir, demain debout 5heures...

[punck23]

la poulie bloc si la pompe et morte ,moi c'etait a cause de la durite,mais ca peu aussi venir d'un filtre sur le circuit de depression qui a laisser passer de la merde ou qui c completement desintegrer dans le circuit (ca arrive),et tout et arriver dans la pompe a vide.

loctite bleu
http://www.outillage-avenue.fr/detail.asp?IDProduit=141668

[ecilop]

pourvue que ce sooi la durite alors sinon je suis bon pour changer la pompe...

[punck23]

oui mais la durite a de forte chance d'etre bonne .et de toute facon si elle est morte ,ta pompe aussi
dans ce qu'a tu me le fait savoir j'en est d'avance.

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