Remplacements des courroies SG2 diesel

[raphael81]

Bonjour à tous

Je possède une sg2 de 1976 moteur diesel man depuis plusieurs années et les 2 courroies de devant (alternateur + ventilateur) commence à fatiguer avec le temps...
Pour celle d'alternateur, je vois un tendeur donc je suppose qu'en dévissant l'alternateur et jouant le tendeur sur l'alternateur, la courroie doit facilement bouger.

Par contre c'est pour celle du ventilateur que je me questionne, ou est ce qu'on joue pour gagner en longueur et la faire sortir ??

Avez-vous les refs de ces 2 courroies

Merci pour votre aide

[oxo11]

Pour celle du ventilo tu a un tendeur coter passager sous lalternateur a devisser et la courroi vien toute seule ^^

[raphael81]

j'ai bien vu le tendeur au niveau de l'alternateur mais j’étais convaincu qu'il servait pour détendre la courroie alternateur et pas celle du ventilateur...

Comment on détend la courroie alternateur alors ???

Merci

[raphael81]

tant que j'y sis je pose la question qu'est ce qui assure le calage de la distribution sur le moteur man diesel ? une chaîne en interne ?

Merci

[guiche]

La distribution sur les man 712 est une cascade de pignons. Donc pas de chaine ni courroie!

[raphael81]

ok et pour les courroies ?

[manu]

salut,
tu as une pompe à vide ou pas?
le tendeur dont on parle n'est pas celui de l'alternateur mais celui de la courroie de pompe à eau (ventilo), en passant dessous, tu le verras, il y a 2 vis M8 (clé de 13) qui le tiennent, tu les les desserres, et le galet va pivoter.
si j' y penses, je te donnes les ref des courroies, mais faut que ce soit un modèle avec pompe à vide (2 bocaux de freins), je ne connais pas la ref des courroies de ceux qui ne l'ont pas.

[raphael81]

Oui j,ai 2 bocals de liquide de frein. Oui j,ai aperçu la pate qui fixe le galet tendeur avec les 2 boulons. Par contre il suffit juste desserrer partiellement les boulons ? Comment on fait pour régler la tension de cette courroie ventilateur ? Merci

[manu]

l'une des 2 vis est sur un trou oblon, le support du galet pivote et tend la courroie.
les refs des courroies sont : 13*1125La et 10*975La.
si tu ne prends pas des La, les longueurs ne correspondent pas.
sur mes sg qui ont une pompe à vide, ce sont ces courroies mais je ne peux pas te garantir que ce soit celles là pour tous.

[manu]

si le galet a un peu de jeu dans son roulement, je te conseille de le changer, c'est un 6302 étanche.
http://www.123roulement.com/roulement-6302-2RS-C3-SKF.html
perso, je perce le centre du galet pour ne pas m'embêter au démontage.

[Mathéal]

Salut Manu,

je dois m'atteler bientôt à un changement de courroie d'alternateur.

J'ai bien vu le tendeur au dessus de l'alternateur mais pas encore verifié celui dessous.
Je n'ai qu'un bocal de liquide de frein alors je vais me débrouiller pour trouver la bonne courroie. je me demande juste pour le réglage une fois la courroie changée : doit t-on prendre un repère pour resserrer justement? faut-il serre au max? enfin quel est la technique?
Merci
Mathieu

[manu]

désolé pour le retard, j'imagine que tu l'as déjà fait. perso, je tend au mini, la courroie peut se vriller sur 180°, et ce n'est seulement si en étant neuve, elle couine un peu que je la tend d'avantage.

[Mathéal]

Salut,
C'est bon, après une pige des tendeurs j'ai pu remonter ça bien.

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