Re: Saviem SB2

[Tchavo]

Salut, avec les trappes l acces est carrement plus facile.
Ton sb2 a donc bien deux hydrovac, donc maitre cylindre double , et circuit separé.
Quand ca marche, cest les meilleurs, quand ca merde, cest les plus , cher, chiants.

Quand tu cherche des infos sur le systeme de freinage sur le forum , les SG3 sont les seuls a avoir le meme systeme de freinage.
Pour tes connectiques electriques, ainsi qu une visualisation de ton circuit de freinage je te joint cette image.
Normalement au tableau de bord, il y a plus d un indicateur pour les freins, tu as d ailleurs un bouton levier qui t allume tout ces indicateurs (pedale) pour bien les tester.
Ainsi q un indicateur manometre de depression de ton circuit, qui est censé monter quand tu demarre ton moteur et descendre un peu quand tu freine, avant de retrouver sa position.

[clement7893]

Merci, du coup il y aurait deux contacteurs pour les feux stop

Il y a bien un manomètre de pression du système qui chutait quand on restait à freiner... Mais toujours au dessus de la zone rouge.

[clement7893]

Bonjour,

J'ai commencé le démontage mais j'ai encore des soucis.
Pour le moment, j'ai enlevé, pare choc, traverse avant et radiateur, le moteur pourrait presque sortir par devant mais je n'arrive pas à enlever les vis d'accouplement entre boite et moteur>
Il y a une technique pour enlever ces vis pour désaccoupler la boite du moteur, c'est avec des clef allen et c'est trop serré...
Sinon je pense sortir la boite + moteur complet, je ne trouve pas de doc sur comment la traverse qui passe sous la boite est montée, elle relis les deux bras de suspension, qq aurait cela?

Merci

[clement7893]

Bon beh succés pour le sortir:


Si qq se pose la question, il m'a fallu avancer la boite + moteur pour accéder au vis d'accouplement  tout en pivotant le moteur vers le bas, en enlevant le support avant, et celui de la boite à l'arrière.
Ensuite il est sortis posé sur la palette à roulettes par l'avant...

Bon j'ai toujours mon axe de fourchette de coincer, je vais laisser le dégrippant agir pendant la nuit. si qq a déjà eu ce soucis?

Si vous avez les refs de ce que je vais changer: filtre à air/huile, bougies, les courroies, le tendeur de courroie, embrayage, alors je suis preneur, entre temps je vais fouiller un peu partout. Mais il semble que les refs aient un peu changées...

@+

[jg36]

Bonjour,

Tu as une photo du filtre à air ?

[jg36]

Beau travail, bravo !

Pour l'embrayage :

https://saviem-sg2.forums-actifs.com/t1599-references-embrayages-valeo?highlight=r%C3%A9f%C3%A9rences

Pour les filtres :

https://saviem-sg2.forums-actifs.com/t1280-filtre-a-air-sg2-essence-recherche-reference-filtre-a-huile-reference-trouvee?highlight=filtre+%C3%A0+air

[clement7893]

super merci, mon filtre resemble à ceux de ton liens.

pour le moment j'ai trouvé
filtre à huile mann filter w940,
bougies NGK B5HS,
pour les courroies j'ai pris 10x725/750 et 775,
on verra qui s'ajuste le mieux, la seule où il y avait une inscription était 775. Pour le filtre à air, pas encore trouvé un au prix correct.
J'ai aussi les ref pour le disque et la cloche d'embrayage mais la butée introuvable, elle est différente que celle de ton liens, je continue à chercher...

[jg36]

Tu as la photo de ton filtre a air ?
Sur les sg2 avec filtre sec , c'est lautrette 1008 il ne se fait plus, sauf Italie...
Mais j'avais trouve des lautrette oem sur le bon coin.

[clement7893]

je fais une photo demain je pense

[jg36]

Pour le filtre à air,

la production récente est celle du sujet filtre que je t'ai mis en lien au dessus.
C'est: GA692 Giaime Filtri
On en trouve sur des sites, en Italie, va sans doute falloir attendre un peu...

Par contre, comme il n'a pas de grille, il s'écrase quand on sert la fixation du support.
Si tu ne trouves pas après le confinement, tu me diras, j'en ai un en rab.

[clement7893]

voila la photo

[jg36]

Il est dans son support, là, tu as la photo totalement démonté ?
On dirait du crin et pas du papier déployé;

Question complémentaire, tu as la notice d'entretien avec ton SB2 ?

[clement7893]

Bonjour,

Oui j'ai la notice d'entretien, pas de photo du filtre démonté, c'est un bout de mousse coupé en deux avec le cercle en férail le autour.

J'ai cette fourchette d'embrayage qui est vraiment grippée, qq aurait une astuce pour rattrapper tout cela?
Je peux démonter le devant de la boite sans soucis ou à éviter?

[jg36]

Sur la notice, tu n'as pas la référence du filtre à air ?
Sur la mienne, c'est à la fin avec les références des bougies et les données du moteur (en H2)

[clement7893]

Apres un peu de contre temps, sur la notice c’est filtre a bain d’huile, ça va pas aider
Sinon j’avance doucement, je vzis tenter un peu de peinture et anti rouille...

[jg36]

Ah !

Sur la mienne il y a les deux mentionnés. Les SB2 n'auraient que du bain d'huile ?
Bon travaux !

[clement7893]

Pourtant c est une notice de sb2, qq sait où trouver des thermostat wahler 4336?

[jg36]

Tu as une photo de la page de ta notice ?
Pour le Calorstat, il est dispo chez M. Brink.

[clement7893]

La photo de la notice:


Calorstat recu aujourd'hui merci pour l'info

[jg36]

Bonjour,

Merci pour la photo de ta notice, donc il semble que les SB2 avaient un bain d'huile uniquement d'origine. Etonnant pour des engins de route et pas tout terrain !
Tu y gagnes en rendement avec un filtre sec.

Bien pour le Calorstat !

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