Purger les freins

[cyrille89]

Quelles sont les roues alimentées par le bocal de frein avant et quelles sont celles alimentées par le bocal arrière.

[sebasg3]

SG2 OU SG3 ,?

[cyrille89]

Sur SG2.
Ce que j'ai cru comprendre, c'est que le bocal avant fait les roues arrières et les cylindres qui sont à l'avant des tambours avant. Le bocal arrière ne ferait que le cylindre arrière des roues avant... C'est pas un peu bizarre comme truc?

[sebasg3]

je ne sais pas sur sg2 mais sur sg3 , y a un hydrovac qui fait roue avant arriere et le 2eme fait que la deuxieme paire d avant

je pense que c est une histoire de sécurité de freinage au cas ou un circuit tomberai en rade

[cyrille89]

Merci pour ton info, ça ressemble un peu à ce que j'ai constaté...
Pour info mes cylindres hybride premier modèles/derniers modèles ça marche bien (corps de premiers modèles avec pistons second modèles).

[Cornélius]

C'est plus compliqué que ça les gars. C'est le principe du double circuit: dans le maitre cylindre il y a deux pistons: le premier envoie à l'avant et à l'arrière et le second donne plus de liquide quand on freine plus. (là c'est la théorie) Je vous confirme ça demain quand j'y verrai clair.

[tristan]

non, c'est bien comme dit plus haut: un circuit qui aliment les roues arrières et les cylindres avants de l'essieu avant.
Et l'autre circuit qui alimente les cylindres arrières de l'essieu avant. Il suffit de regarder le schéma du circuit dans la notice.
C'est une sécurité au cas où il y aurait un souci sur 1 des circuits (fuite)

C'est d'ailleurs ce qui complique la purge. Chez Avia, il est possible d'avoir un bocal commun pour les 2 circuits. On le voit d'ailleurs sur un magnifique saviem refait à neuf sur ce forum! (ai oublié le nom du membre)

[cyrille89]

D'accord, je comprends mieux.

[Cornélius]

Oui, je me demande bien qui c'est
En effet, il a raison le garçon!

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