temoin d usure de darniture de frein

[cavalier]

bonjour touts le monde    en faisan de fouille derrière les compteurs de mon sg2 mb35 (diesel) il y avait un fil débrancher qui alimentait le témoin d'usures de garniture de frein qui se situ ente 20 km et 30km ( repère 19) quand je le branche il est allumé en permanence donc j ai refais intégralement le circuit de freinage et je n ais pas vue de fil qui va sur les garniture de frein donc si quelqu'un a une idée ou je pourrait le trouver ca serais super   cdl bonne soirée

[manu]

salut, c'est sûrement le capteur à l'avant du mastervac dans le carter en acier.

[cavalier]

merci manu : je vais voir. mais je ne comprend pas le fonctionnement. exemple plaquette de frein quand le fil touche le disque de frein la lampe s allume et la si on règle les garnitures on diminuera la course sa n empêcheras pas d arriver a la ferraille bizard

[manu]

exact, mais vu que les excentriques sont calibré pour ne pas aller trop loin, quand tu es à bout d'excentriques, pour freiner, tu es obligé d'avoir plus de courses. et donc à ce moment là, le contacteur se ferme et ça s'allume. c'est peut être un normalement fermé et du moment que tu as un fil coupé à ce contacteur, le voyant s'allume, ce qui expliquerait le voyant allumé dans ton cas.
je pense à ça mais n'ai jamais vérifié l'indication de ces témoins et de ce contacteur. peut être que c'est autre chose.

[cavalier]

merci pour ta réponse manu je vais vérifier tous sa et je vous tien au ju

[cavalier]

donc pas de fil dans le câblage au niveau du master Vác ni de contacteur par contre je me tate de mètre 2 témoins d'usure sur chacune des roue avant afin de ne pas arriver au rivet sa peut être bien   url=https://servimg.com/view/17989353/48][/url]  

[manu]

Il y a pourtant bien un contacteur dans le carter fixé sur le mastervac ( tu as bien l'assistance au freinage?) Le carter fixé sur l'avant du mastervac par 4 vis m6. Si tu le démontes, tu devrais bien y trouver le contacteur... Tous les sg2 avec l'assistance que j'ai vu avaient ce contacteur, mais c'est possible que certains modèles n'en aient pas.

[cavalier]

ok manu moi j ai pas de contacteur mais se qui me fait tiqué c est que je n ai pas de fil dans faisceau sur le longeron (semble original voir schéma  )uniquement fil pour le stop  sg2 bétaillère donc chassie cabine 1979 circuit double tandem + master Vác je pence qu'il faut que je remonte la ligne depuis la lampe du pole négatif si il on fait se système la fermeture du circuit se fait par le négatif

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