Re: Votre avis sur ce SG2

par toma Mar 14 Déc 2010, 10:21

mwarf l'apprenti mécano lol!

par JS Mar 14 Déc 2010, 10:29

( à ma décharge, pas courant de voir 2 cylindres pour une roue )

par -gaston- Mar 14 Déc 2010, 11:08

tu as une décharge de saviem ? Laughing

par JS Mer 15 Déc 2010, 07:51

les saviem ça se met pas à la décharge, que les mercos Smile

par toma Mer 15 Déc 2010, 08:36

J'y reviens, le type m'a dit qu'en 3-4000 km cet été le camion a presque pas consommé d'huile, genre un verre ou deux.... c'est crédible ca ou c'est affreusement torp peu pour etre honnete?

Sinon, on trouve des pièces et des mécanos compétents sur ces modèles à l'étranger? par rapport à merco? paske la méca, j'en fais un peu à la maison en s'appuyant sur les forum par contre une panne au bord de la route et je dois garager.... bon ca m'est jamais arrivé en merco mais en europ chuis assez serein y'en a partout....
J'imagine que la méca est assez simple et courante donc po de sushis pour trouver des mécanos qui sauront y faire, mais les pièces, ca se trouve facilement hors france?

merci

par -gaston- Mer 15 Déc 2010, 08:42

Afrique et Europe de l'est, pas de pb a mon avis

par contre si tu dois changer le démarreur en irlande....

par JS Mer 15 Déc 2010, 09:07

peut être un peu moins que pour des mercos, mais pour moi ça c'est un faux argument, souvent utilisé d'ailleurs par ceux/celles qui veulent absolument un merco.
la pièce que tu cherches dans le cas extrême ou ça t'empêche de rouler et que elle se trouve pas là où tu te trouves, tu demandes à un pote de te la choper en france et de te l'envoyer..... pour ce qui est de la mécanique, hors les pièces, c'est de la mécanique de base traditionnelle, n'importe quel mécano comprend tout de suite en regardant.

par -gaston- Mer 15 Déc 2010, 09:13

disons que sur un bahut comme ça y'a pas beaucoup de pièces que tu peux pas réparer.... pour l'exemple du démarreur, un démarreur ça se refait, par contre effectivement si tu flingue la pompao il vaut mieux en voir une d'avance ou un pote qui peut t'envoyer des pièces

tu trouvera toujours sur ta route un mécano qui pourra le réparer

par toma Mer 15 Déc 2010, 10:25

OK. De cepoint de vue la, avoir un moteur d'avance sur lequel se constituer un kit de première urgence genre pompe a eau, alternateur, etc... est plutot intéressant Smile

par -gaston- Mer 15 Déc 2010, 10:32

toutafait, a avoir de la place autant en profiter

par toma Mer 15 Déc 2010, 10:38

tiens les tofs de l'intérieur sont arrivées :

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par toma Mer 15 Déc 2010, 11:08

tiens je lis par aillerus qu'il existe des man 712.01 de 72 cv et des 712.03 de 88 cv

oui les 712 sont pareil,mais il y a des nuance: les 712-01 sont monter avec des pompes roto diesel et fond 72ch, les 712-03 sont monter avec des pompes bosch ou roto et fond 88ch... par rapport au 712-01 il y a juste un augmentation du debit de la pompe (les 712-03 sont monter d'origine sur les sg4)

comment savoir au quel j'ai affaire? si ca peut etre un indice il fait 11CV sur la CG

paske l'idée de base est quand meme de gagner un peu en volume par rapport au 207 mais en essayant quand meme de pas me trainer plus... j'ai peur que 72cv soit un peu juste...

par -gaston- Mer 15 Déc 2010, 11:21

tous les Sg2 que j'ai vus était montés en pompe roto

tout ce que je peux te dire c'est que les 72 ch du MAN712 sont bien bien plus vaillants que les 72 d'un OM616

je connais pas les valeur de couple mais le 712 doit bien en avoir facile 30% de plus

par JS Mer 15 Déc 2010, 11:35

oui, y'a plus de 25% de couple en plus. pour un régime de rotation plus bas en plus, donc t'as ton couple maxi bas dans les tours, ce qui est fort appréciable. et point de vue longévité t'es sur du moulin tout fonte, avec distrib par pignons, bref, de la bonne conception bien robuste. et ça avance plus gaiement qu'un 207.
l'intérieur est à redécorer selon tes goûts mais ça a pas l'air mal foutu

par toma Mer 15 Déc 2010, 13:09

Surtout quand on a un om616 de 65 cv Rolling Eyes

bon de toute facon ca on verra a l'essai

pour l'intérieur ouaip de toutes facons si je le prends y'aura des changements mais il est opérationnel de suite

pour le prix, donc, le type l'a payé 3500 y'a un an, depuis il a changé moteur/boite. Il l'avait mis a 4000 mais ca n'a rien donné, la il l'a redescendu a 3700 a débattre

Je pense que 3000-3200 serait un bon prix, ché po si il baissera jusque là.... en fonction des discussions qu'on aura autour je pense lui proposer 3000 et on verra...

par JS Mer 15 Déc 2010, 13:20

en tout cas il a l'air sérieux le vendeur parce que y' a qq'un d'autre qui était interressé mais le vendeur a dit qu'il y avait déja qq'un dessus ( toi je suppose )

par toma Mer 15 Déc 2010, 13:21

ah ouais? clair qu'il a l'air sympa et passionné... et meme bavard!

par punck23 Jeu 16 Déc 2010, 19:01

JS a écrit:en tout cas il a l'air sérieux le vendeur parce que y' a qq'un d'autre qui était interressé mais le vendeur a dit qu'il y avait déja qq'un dessus ( toi je suppose )

c vrai
d'ailleur je te deconseille vivement de le prendre Very Happy

par toma Jeu 16 Déc 2010, 19:08

ah, sa femme m'avait prévenu, y'a pas mal de gens "du genre babacool" qui sont intéressés Very Happy

par punck23 Jeu 16 Déc 2010, 19:16

par JS Lun 20 Déc 2010, 08:41

alors ce SG ?

par toma Lun 20 Déc 2010, 09:06

Alors ce SG ca le fait plutot!

a part une petite entrée d'eau qui a fait pourrir le CP au niveau des aérations frigo il est bien propre, la méca a l'air nickel!

d'ailleurs y'en a qui ont déjà changer le CP dans une cellule fibre? ca se fait bien?

yapuka rappeler le proprio pour voir quand on va le chercher Smile

par JS Lun 20 Déc 2010, 12:16

cool

bienvenue au club très select des saviemistes

par toma Lun 20 Déc 2010, 17:19

hé hé merci

bon arrive maintenant le moment de discuter un peu du prix... celui ci est a débattre en fonction des pièces qu'il laissera avec

Sachant qu'il a un moteur plus boite, kmage inconnu, qu'il a changé car bouffait de l'huile... Il s'en est rendu compte quand, après avoir fait un trajet de 500 km, il a du remettre + de 6 l d'huile!!! le moteur crachait par le reniflard, a priori un clapet de la pompe a injection qui serait grippé mais rien de sur... J'ai peur que le moteur aie pris un coup.....
Je ne sais pas si c'est vraiment intéressant d'avoir une boite d'avance? ca doit pas etre si fragile que ca si?
et en plus je ne peux pas trop le déplacer, suis pas équipé, et j'ai pas tellement d'endroit ou stocker...

bref, a votre avis ca vaut combien un moteur d'occase? et une boite d'occase? que je voie si ca vaut le coup en fonction de combien il baisse si je les prends pas... sachant que ce qui m'intéresserait le plus serait de pouvoir récup la pompe a injection, l'alternateur, pompe a eau, pompe a huile si elle va bien, et que y'a déjà plus de démarreur.?

sinon il propose aussi un maitre cylindre état inconnu, mais cxelui qui est monté vient d'etre remis a neuf, et aussi deux optiques de phares....

par punck23 Lun 20 Déc 2010, 18:09

bah un moteur ,si tu connais les plan ca va de 0 a 150€,sur le coincoin de 300 a 1500( Laughing

)
et une boite ca vaut que dale vu qu'elle casse pas (je m'avance mais jamais entendu parler de boite hs).
apres c pas mal d'avoir quelque piece de coter a recup sur un moteur.
alterno
demareur
pompe a eau
pompe a vide
la piece ou ya le calorstat (fragil cette bette)
.
apres c pas mal d'avoir un cable d'embrayage en stock,ainssi que de quoi bricoler la tringlerie d'accelerateur.

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