freins SG2 (et oui encore) [résolu mais d'autres questions]

par hazetek Lun 15 Fév 2010, 20:15

salut à tous!

bon sa y est j'ai passé le CT, alors voilà ce que ça donne pour le freinage (à peu près) :

AVG : 450 daN AVD : 700 daN
ARG : 450 daN ARD : 230 daN

j'ai fait le tour, sans ouvrir les tambours, j'ai trouvé 3 fuites : une au cylindre de roues ARD, une au niveau d'un des bocaux de remplissage, et une au niveau du Maitre Cylindre. j'ai aussi vu que le joint Mastervac-Maitre Cylindre a été refait à la pate à joint bleue. il me semble pas que ce soit le top pour les freins ?

je m'en vais donc chez RVI demain chercher un kit de joints pour mon MC, un cylindre de roue (à moins qu'on me propose un kit de réparation), et de la durit pour refaire la partie bocal-MC.

après tout ça et une bonne purge j'espère que ça passera. Ce que je comprend pas c'est pourquoi la roue AVD freine autant plus que les autres. Si une fois passée au banc elle le fait encore je déssererai un peu les garnitures mais je trouve ça quand même bizarre.

Au niveau du frein de parc, je l'avais réglé, il m'allait très bien, mais cet abruti de chez Dekra m'a dit qu'il freinait que à 8%. Est ce que c'est lui le gros connard ou c'est moi ? par ce que maintenant j'ai plus que 8 crans alors que j'en avais une 15aine avant de le resserer, et j'ai l'impression que si je serre plus sa fera trop et les garnitures toucheront.

si vous avez des conseils à me donner allez y c'est le moment ! merci à bientot !

par hazetek Mar 16 Fév 2010, 15:08

Bon j'ai été chez Renault Truck. pour les durit c'est coolos. elle sont cheros par contre :S

en ce qui concerne le Maitre Cylindre ben ils ont plus de kit de réparation ... je vais essayer de faire avec les 2 autre MC qu'on m'a fourni avec le camion pour en faire un qui fonctionne sans fuites.

pour le cylindre de roue ils avaient 2 modèles du coup je vais le démonter pour commander le bon.

mais bon en gros pour le MC ben je sais pas trop quoi faire donc si vous savez où je peux trouver un kit voir même un MC complet à prix discount Smile

par -gaston- Mar 16 Fév 2010, 15:17

http://www.leboncoin.fr/vi/75324485.htm?ca=21_s Very Happy

par JS Mar 16 Fév 2010, 15:34

j'ai une copine belge qui a fait refaire le sien ( 508d ) à Bruxelles ( ça va ça coute pa cher à envoyer un maitre cylindre ) chez une nana qui a une petite boutique de trucs hydrauliques jsais pas quoi, ça lui a couté 40 euros.
elle est difficile à joindre mais jpeux essayer de la contacter pour lui demander le contact

par -gaston- Mar 16 Fév 2010, 15:39

ça m'intéresse aussi !

par -gaston- Jeu 18 Fév 2010, 20:37

bon en fait y'a un des 2 bocaux de lookheed qui est vide... ça freine vraiment que dalle pale

tant pis... je suis arrivé a mpl comme ça et je décolle quand m^me pour l'espagne dans la soirée... inch'allah Razz

heureusement que du frein moteur y'en a... pig

par hazetek Jeu 18 Fév 2010, 23:02

hé c'est mon sujet de problèmes Very Happy

moi j'ai bien fait le tour des freins, aujourd'hui j'ai essayé d'ouvrir le tambour qui pose problème, malheureusement les écrous de roues sur-grippés rien à y faire j'avais pas de rallonge assez costaude pour les sortir, je vais donc passer au garage associatif demain pour leur emprunter la péteuse.

Sinon j'ai fait mon graissage. petits problèmes : j'ai 2 graisseurs bouchés sur les rotules de direction. y a une solution pour les déboucher?. j'ai aussi le pivot supérieur gauche qui n'a pas de graisseur ...
et franchement vu l'état des bordels je doute que le graissage ait été fait dans les dernières années :S mais bon pas de jeux donc tout baigne.

j'ai fait le niveau du pont et de la boite et là surprise! ça me coule dessus grave en ouvrant Surprised

je me demande comment il a pu en mettre autant de trop! d'ailleurs c'est grave qu'il y en ai trop dans la boite et le pont ?

encore un truc marrant les moyeux étaient remplis d'huile o_O

j'ai aussi régler les jeux aux culbu et là le 712 il fait pu le même bruit , ça c'était le moment d'euphorie de la journée ! suivi du Marty qui gueule "gros con t'as pas remis le filtre y a de l'huile partout !"

sur cette journée ma foi bien lubrifiée, je vous dit bonne nuit Smile

par -gaston- Jeu 18 Fév 2010, 23:06

merd excuse Embarassed

là je suis en rade a montpellier, plus de frein du tout, pas glop ....

par punck23 Ven 19 Fév 2010, 09:57

pour ton maitre cilyndre apel renault truck en creuse je leur en avait pris un neuf a 140€
.05 55 81 57 57

par hazetek Ven 19 Fév 2010, 12:15

olé gaston bon courage pour te dépetrer !

merci pour l'adresse pour le MC mais je vais essayer de le réparer avant d'en changer. en regardant de près je me demande meme si c'est pas juste les durit souple qui fuient et qui me donne l'impression que c'est le MC ..

autre chose j'ai la méchante impression que mon déséquilibre est aussi du à une différence de qualité des garnitures (qu'il en reste des amiantées et d'autres qui ne le sont pas). je vais donc toutes les changer car j'arrive pas a avoir l'ancien proprio pour qu'il me dise ce qu'il en sait.

par hazetek Sam 06 Mar 2010, 15:29

sa y est les 4 tambour sont tombés. merci a facom pour la douille de 26 ki a pété au 4e écrou! heureusement que j'avais récup une clé plate et une massette!

les garnitures ont l'air bonnes, la moins épaisse fait 4,38. par contre elles sont trop pas de la même épaisseur sur toute la longueur, la plupart sont épaisse d'un coté et bouffés de lautre. faut il les changer?ou juste les gratter au papier? ça participe au déséquilibre?

voilà pour l'instant je vais maintenant changer mon MC. a plus tard!

par hazetek Sam 06 Mar 2010, 17:01

nan mais nan il neige! on verra demain pour le MC !

par contre pour les garnitures l'usure étant inégale j'hésite à les déposer demain pour les faire refaire dans la semaine .. dite moi se que vous en pensez ?

ah oui et si vous avez un bon plan ou est ce que je pourrai faire rectifier mes tambours dans le coin de lyon/alentours ça serait coolos.

merci

par hazetek Dim 04 Avr 2010, 18:40

tambours rectifiés, garnitures neuves.

j'ai remonté le maitre cylindre que j'avais en rab il ne fuit pas ça fait plaisir.

j'ai commencé à purger , par la roue ARD. comme tu disais seb on a été obligé de pomper la pédale . par contre on a bien sorti un demi litre et toujours des bubulles. c'est normal ? j'ai l'impression qu'en pompant la pédale sa fait passer de l'ai qque part. j'avais pas assez de liquide pour continuer, donc partie remise à dans la semaine.

quand on purge faut appuyer doucement sur la pédale ? c'est ce qui est dit sur la revue technique mais comme dit seb on est obligé de pomper pour que les garnitures bougent à l'arrière.

autre petite question la deuxième roue à purger c'est l'AVD ou l'ARG ou nimporte laquelle des 2? elles me paraissent autant éloignées l'une que l'autre du MC.

par middlejazz Mar 06 Avr 2010, 15:37

punck23 a écrit:pour ton maitre cilyndre apel renault truck en creuse je leur en avait pris un neuf a 140€
.05 55 81 57 57

c'est bizzar... j'ai payé le mien 80eur environ et il était complet
Renault trucks St Avé (56)

par hazetek Mar 06 Avr 2010, 19:04

purge faite. contre visite dans la semaine. sa freinait pas terrible mais apres quelque minutes de test ça s'est mit à freiner, normal. à voir si j'ai pas oublié une bubulle quelque part car dans le speed après le boulot c'est jamais évident de bosser sur lcamion.

on m'a pas beaucoup aidé sur ce forum, mais merci quand même. a plus tard

par hazetek Mar 06 Avr 2010, 19:06

ah oui et le déséquilibre venait du fait que lancien proprio avait completement mélangé les garnitures tendues et comprimées.. mais bon c'est un bucheron je lui en veut pas

par hazetek Dim 11 Avr 2010, 15:25

bon je suis repassé au CT et j'ai encore 30 de déséquilibre a l'arrière.. mauvaise purge? garniture pas encore rodée ? je ne sais guère, mais on recommence et on repasse demain soir on verra bien.. et je ferai bien chauffer les freins avant dy aller je pense pas l'avoir assez fait le coup d'avant..

par JS Dim 11 Avr 2010, 16:48

t'étais sûr de ton réglage d'écartement des garnitures ?
t'en avais profité pour passer un coup e papier de verre sur tambours et garnitures ?

par hazetek Dim 11 Avr 2010, 19:49

non j'ai pas toilé j'ai fait rectifié et mis des garnitures neuve je pensais pas avoir besoin de le faire .
pour le déséquilibre j'ai repurgé et il restait de l'air. je m'en rendait pas compte mais la pédale était molle. la elle est dure maintenant. pour le réglage des garnitures je pense que je suis bon. mais sa au pire il a une fosse si sa va pas je le ferai sur place.

sinon si sa va vraiment pas c'est peut etre une tubulure un peu tordue. faudrait que je chope un appareil photo pour avoir ton avis, mais c'est léger j'espère que c'est pas ça.

par hazetek Sam 17 Avr 2010, 10:21

CT OK ! c'était bien une mauvaise purge et un mauvais réglage des excentriques. le frein a main toujours pas assez de force mais j'ai expliqué au gars que j'avais un frein à main perso en basting et c'est passé .

voilà une bonne chose de faite. maintenant je vais pouvoir passer à l'aménagement.

par JS Sam 17 Avr 2010, 10:45

hazetek a écrit:j'ai expliqué au gars que j'avais un frein à main perso en basting et c'est passé .

il a été trèès cool..... Shocked

par hazetek Sam 17 Avr 2010, 10:58

tout à fait Smile

je lui ai dit "les freins c'est pas trop sa" il m'a répondu "meme neufs a l'époque sa freinait pas"

d'ailleurs pour le frein à main même en ayant fait tous les réglages au poil j'arrive à avoir que 18% d'efficacité. si je resserre d'un quart de tour de plus la garniture touche le tambour.