On s'attaque à du lourd !

[Guins58]

Bah oui c'est lourd un moteur saviem 817 ! 

[grosminet]

slt a oui quand même

[Guins58]

Après un nettoyage grossier, démontage du collecteur d'échappement et la on se rend vite compte que le joint a prit cher !

[Guins58]

Ensuite dépose du cache culbuteurs et la soupçon de mayo ! Aie. J'avoue quand je l'ai acheté au pépé j'ai pas regardé ça. Et surtout il me l'a vendu pour 150€ avec pompe à essence allumeur et carbu. Donc j'ai pas fais le difficile. Du coup je sort la jauge à huile et la bim mayo... Bon j ai déjà fais un joint de culasse de mon 671 dans la cabine la ça devrait être plus facile.

[grosminet]

et ben

[Guins58]

et ben

Voui ça fait peur

[sebasg3]

ca se fait bien le jdc

fait bien controler la culasse quelle soit pas voilé ou félé dedans

ca serait con de refaire un jdc

[Guins58]

ca se fait bien le jdc

fait bien controler la culasse quelle soit pas voilé ou félé dedans

ca serait con de refaire un jdc

Oui oui c'est prévu. Après je connais puisque j'avais déjà fais un joint de culasse sur mon 671. J'avais fais contrôler et surfacer la culasse pour être tranquille. 
D'ailleurs si quelqu'un a un bloc 671 ça peut m'intéresser.

[Guins58]

Ce soir en rentrant j'ai déposé la culasse.... Et bah c'est pas jojo...

[Guins58]

Pour la suite j'ai déposé le carter d'huile pour nettoyer au mieux cette mayo et au final c'est pas de la mayo mais de la purée... En ouvrant le bouchon de vidange rien n'a coulé !
Ha oui aussi les pistons sont bloqués avec une bonne couche de crasse sur le dessus. Cet après midi je pense que ça va être nettoyage nettoyage et encore nettoyage. Parce que sans ça on y voit rien.

[Guins58]

Nettoyage du carter d'huile. Mais c'est quoi au fond ?
Avant :

[Guins58]

Après avec en prime un petit décapage en vue d'une peinture

[Guins58]

Dernier boulot de la matinée extraction d'une vis cassée dans la culasse au niveau de la plaque côté boîte de vitesse.

[Guins58]

Résultat après 20 minutes d'effort. Pour la technique je percé avec un forêt de 2mm au milieu de la vis après avoir couper bien propre la partie à l'extérieur de la culasse. Ensuite j'agrandis le trou avec un forêt de 2,5 puis un de 3mm. Tout ça aspergé de wd40. Ensuite j'insère un extracteur de vis et tout doucement ça sort. La j'ai du m'y reprendre à 2 fois la vis était en 2 morceaux.

[20-100]

C'est du bon boulot tout ça !!!

[Paulo]

Salut Guins58,
à en etre là je te conseilles vivement de complétement ouvrir le moteur.

Les joints de chemises ne doivent pas etre "terrible".......

[Guins58]

C'est du bon boulot tout ça !!!

Merci 

[Guins58]

Salut Guins58,
à en etre là je te conseilles vivement de complétement ouvrir le moteur.

Les joints de chemises ne doivent pas etre "terrible".......

Salut Paulo oui c'est prévu même si la je vais y aller à tâtons parce que jamais désossé un bas moteur. En plus pour le moment le moteur est bloqué. il a pas l'air félé je vais essayer d'être le plus méthodique possible pour pas me perdre et mélanger tout ça. 
Apres les conseils sont toujours les biens venus. 
La c'est repos, je rattaque demain, je bosse dessus un peu tous les jours.

[sebasg3]

a oui , c est pas tres jolie

de toute facon vu la mélasse , faut nettoyer tout les conduits d huile partout dans le bloc

[Guins58]

a oui , c est pas tres jolie

de toute facon vu la mélasse , faut nettoyer tout les conduits d huile partout dans le bloc

C'est clair je vais tout nettoyer la je suis encore sur la culasse.

[Guins58]

Aujourd'hui j'ai passé un petit moment sur mon moteur. J'ai déposé l'axe des culbuteurs et tout bien rangé en attendant le nettoyage

Ensuite nettoyage extérieur de la culasse et décapage des plans de joints des plaques de culasse.




Et surprise du jour !

[Guins58]

Dernière mission du jour :

[jg36]

Super boulot !

Tant que tu y es, vérifie aussi la planéité du bloc et effectivement, comme Paulo l'a mentionné, de changer les appuis de chemise.
Je n'ai pas fait tout cela et aujourd'hui j'ai plein de mayo..... et j'en ai marre. Lancé comme tu es, tu as l'opportunité de tout vérifier et remettre au carré, c'est le mieux !

[20-100]

Super boulot !

Tant que tu y es, vérifie aussi la planéité du bloc et effectivement, comme Paulo l'a mentionné, de changer les appuis de chemise.
Je n'ai pas fait tout cela et aujourd'hui j'ai plein de mayo..... et j'en ai marre. Lancé comme tu es, tu as l'opportunité de tout vérifier et remettre au carré, c'est le mieux !

Question con, qu'appelles tu les appuis de chemise ?
Les joints d'embase pour l'étanchéité et le réglage de la hauteur des chemises ?

[jg36]

Oui, c'est cela !

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