Re: On s'attaque à du lourd !

[Guins58]

Merci les gars pour vos conseils. C'est sur que tant que j'y suis autant faire les choses bien. Mais je me pose une question.

Comment je demonte le bas moteur (vilebrequin, bielles, piston et tout le bordel)? Parce que la devant (flèche blanche) y a un énorme écrou et évidemment je n'ai pas ce qu'il faut pour le démonter

[jg36]

De mémoire, ça c'est l'accès aux pignons de distribution.
Si tu veux démonter le vilebrequin, je suppose qu'il faut le déposer.
Si tu veux juste vérifier/changer les coussinets de bielle sans déposer le vilebrequin, tu n'as pas forcément besoin de déposer cette partie.

Je laisse Iseki, notre grand maitre en 671/817 confirmer/infirmer, il est le sachant indiscuté sur ces moulins dans notre forum.

[Guins58]

Ok alors si on peux éviter de désosser cette partie ça me va. Merci jg pour ton aide.

[Guins58]

Ce soir j'ai déposé la pompe à huile en vue d'un gros nettoyage. J'ai fais que ça , je suis naze j'ai passé ma journée à faire des bandes je suis en train de refaire ma cuisine... Pas facile de faire les 2.

[jg36]

Ah oui, c'est déjà bien !

[Guins58]

Suite des opérations cet après midi dépose des pistons, 3 sont venus tout de suite avec un peu de wd40 par contre le dernier côté embrayage coincé... Bon je lubrifie généreusement et en tapotant gentiment sur la bielle avec une cale en bois, il est venu...
Ensuite tous les poussoirs de tiges de culbuteurs étaient collés. Du coup badigeonnage a mort et en leur mettant la tête en bas sont tous descendu.
Par contre le vilebrequin est toujours bloqué.... Et le fameux écrou côté poulie était en fait desserré du coup j'en ai profité pour enlever la poulie histoire de la mettre propre.
Ouverture du carter de distribution et la tous les joints morts....


Gros décapage et mis en beauté

Pour finir première couche peinture moteur sur le carter d'huile


J'ai oublié de prendre en photo les pistons z'ont pas l'air mal si on omet de dire que sur les 3 premiers pistons les segments du hauts étaient tous casses en 2...

[Guins58]

Si quelqu'un a une astuce pour débloquer tout le bordel je suis preneur !

[20-100]

Si quelqu'un a une astuce pour débloquer tout le bordel je suis preneur !

Tu veux débloquer quoi ???

[Guins58]

Si quelqu'un a une astuce pour débloquer tout le bordel je suis preneur !

Tu veux débloquer quoi ???

Le vilebrequin ne tourne toujours pas alors qu'il n'y. A plus de pistons dans les chemises. 
Est ce que c'est bloqué au niveau du volant moteur ?

[20-100]

Si t'es tiges de culbuteur étaient bloqués, je pense que ton arbre à cames l'est aussi.
Comme le vilo et l'arbre à cames fonctionnent ensemble, l'ensemble est bloqué.
De toutes manières ton pignon doit être en celodron et sur les forums des frégates ils conseillent de le remplacer par un pignon en alu.

[Guins58]

Jusque là je suis d'accord (bon j'ai pas compris le truc du pignon) mais du coup je fais comment pour débloquer tout ça ?

[20-100]

Ben mets du dégrippant partout et essaie de faire tourner ton arbre à cames qui fera tourner ton vilo.
Si ça fonctionne pas t'es bon pour démonter tout le monde.
En même temps vu ou t'es rendu, de tout démonter c'est pas du luxe et ça te permettra de contrôler les coussinets

[Guins58]

Ok je vois ça cet après midi la je suis dans le placo

[Guins58]

Suite des opérations pas mal de choses faites aujourd'hui. Dans un premier temps dépose des chemises :


C'est pas jojo !
Ensuite j'ai nettoyé les chemises à l'extérieur. Résultat :

Comme j'étais lancé j'ai entrepris de nettoyer la pompe à eau. Elle ne fait pas de bruité suspect et tourne bien.


Résultat :

[20-100]

Impec ça avance !!!

[Guins58]

Après un petit coup sur la poulie, elle était bien cracra.


Et bim ! Petite beauté en prime.
Et j'ai gardé le meilleur pour la fin.... La pompe a huile... Je lui ai fait vomir de la purée la pauvre
Mais après pas mal d'efforts et d'essence voilà à quoi ça ressemble

[jg36]

Super boulot !! Ton moteur ne s'en portera que mieux !

[Guins58]

Bon pour la suite je vais avoir besoin de vous en ce qui concerne les pistons (les segments c'est sur je les changent sont cassés), les chemises et les coussinets de bielles. Je balance 2, 3 photos et vous me direz

Sachant que j'ai pas trop les moyens de me payer un kit chemises pistons. Les pistons ont l'air pas mal, de la calamine sur le dessus. Les coussinets je sais pas dire s'ils sont bons ou pas. Et les chemises ont pas de poc à l'intérieur mais ont des traces.
Ha et aussi comment on nettoie ça !

[Guins58]

Super boulot !! Ton moteur ne s'en portera que mieux !

Merci jg boulot de malade aujourd'hui ! J'aime le cambouis mais la ça dépasse l'entendement :p

[Guins58]

J'ai oublié un truc important j'ai réussi à faire tourner l'arbre à came. A force de badigeonner le tout au wd40 ça a fini par payer

[20-100]

Pour moi les coussinets sont morts.
T'as des marques sur ton vilo ?

[Guins58]

Ok bon je te montre des photos du vilebrequin

[20-100]

On voit pas grand chose sur tes photos.
Faut que tu faces des gros plans sur chaque paliers si tu veux des réponses concrètes

[Guins58]

Ok je te fais ça demain la je suis de repos et mon atelier est pas à côté de la maison

[noiralien56]

Je vois que la motivation est au Top.
C’est super ce que tu réalises.
Avec le moteur sorti tu peux faire de belles choses sans trop galérer.
Ton SG2, après tout cela, n’aura plus de secret pour toi.

Sachant que j'ai pas trop les moyens de me payer un kit chemises pistons.

Je ne sais pas ce que tu as en tête concernant les prix.
Par curiosité j’ai regardé sur le net les prix pratiqués.
C’est du simple au double. Après, comme tu dis, c’est une question de budget disponible.

https://boutique.techni-tacot.com/moteur/1688-kit-chemises-pistons-renault-671.html



https://www.brinksaviem.com/index.php?id_product=315&controller=product



Bon courage pour la suite

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