Re: Mon beau camion :D

par -gaston- Dim 15 Jan 2012, 22:11

ouaw il y en a de la place sous un capot de SG essence ! même avant le déplacement du radia...

par jojodereo Lun 16 Jan 2012, 20:14

Au chiotte le mazout Very Happy

par hazetek Mer 18 Jan 2012, 14:11

hehe va faire le plein on en reparle ! :b

par jojodereo Mer 18 Jan 2012, 17:36

Boff plus tellement de difference.

Et j'ai pas besoin de boulquies quand je roule :p

par jojodereo Dim 22 Jan 2012, 22:12

Bon ca y est tonton ronrone !
ressort de soupape changé allumage tous neuf monté et calé a la lampe strombo, vidange faite et broum au quart de tour.

Juste un soucis j'ai du merder quelque part le moteur ne se coupe plus avec la clé de contact Very Happy

je l'ai redémarré après 24H et broum du premier coup sans starter Very Happy

prochaines étapes :
CT

après boite a air pour insonoriser un peu l'admission.

silencieux digne de ce nom

direction

insonorisation de la cabine

ect ... c'est loin d’être finis ...

La boite me fait peur aussi, je la trouve très bruyante.

En principe je dois faire 600 km avec dans 15 jours, pas peur Very Happy

par gamak Mar 24 Jan 2012, 20:48

Bon boulot !

Pour l'insonorisation j'ai collé des plaques de mousse à l'intérieur du capot moteur, de la mousse compacte d'environ 1 cm d'épaisseur , ça marche très bien
J'ai aussi double le joint qui entoure la capot et c'est incroyable la différence !
En fait je te conseille de capitonner tout ce que tu peux ( sous et dans la cabine), à chaque fois tu gagnes quelque chose en confort
J'ai même bouché avec de la mousse et une petite plaque la trappe de visite du bocal de lookheed , chez moi à l'avant du siège conducteur
Au printemps je mettrai même de la mousse alvéolée au plafond , histoire de parfaire l'insonorisation , mais déjà là on peut écouter la radio , et pas le volume à fond , bien sûr ;-)

Je suis aussi d'accord avec toi pour le moteur essence , même si ça tête son 13 litres, le confort d'utilisation ( silence de fonctionnement et démarrages hyper faciles ) sont pour moi les meilleurs critères, en plus comme tu dis, maintenant que le prix à la pompe se rejoint, sur un plein de 40 litres ...
Personnellement je me sers assez peu de mon camion ,mais quand il roule c'est minimum 800 bornes avec 1T4 dessus, et la c'est du grand plaisir , faut juste pas être pressé et apprécier le moment présent king

par jojodereo Lun 30 Jan 2012, 19:28

Bon claquement douteux identifié ...

Juste avant d'aller au ct, m'en vais mettre de l'essence, pinaise il claque dur ...

Je rentre, me gare et pouf calé, moteur bloqué :grrr:

Démontage du bas moteur.

Résultat un coussinet a tourné et c'est retrouvé par dessus l'autre d’où le blocage.

Si y'avais que ca ...

toutes les bielles on du jeu, tous les coussinets sont HS.

Le plus grave c'est que tous les ergots anti-rotation avaient disparu, donc vilo + bielle HS

Le vilo est Hs car ovalisé de presque 1 mm !!!

La rage, d'autant plus que le carter d'huile était pas serré, et qu'il manquait des bout de joints, en gros l'ancien proprio avait constaté les dégâts ...

Si quelqu'un par hasard connais un moteur ...

par hazetek Mar 31 Jan 2012, 14:27

dur...

par gamak Mar 31 Jan 2012, 15:51

En effet , comme je t'ai dit en privé le vendeur avait certainement un GROS doute sur la fiabilité du moteur , il est tout à fait anormal que ça casse aussi vite ,ces moteurs sont hyper costauds et il a du manquer sérieusement d'huile , et longtemps !
Il y a bien la voie légale et annulation de la vente mais je pense que tu tiens déjà à ton camion , comme tu as déjà bien bossé dessus..
Reste le bon coin, ou les forums , qui sait

si on ne cause pas autour de soi , peu de chance que ça arrive tout roti dans le bec , tu fais bien d'en parler !

par jojodereo Mar 31 Jan 2012, 17:20

oui et puis la voie légale ça met du temps ect ...

Le gars ma en plus fait signer un papier vendu dans l’état, meme si ca a pas vraiment de valeur c'est pas top ...

bref sois je trouve un moteur rapidement, soit je lui adapte un moteur d'alfa soit je le revends ...

A suivre ...

par gamak Ven 03 Fév 2012, 00:52

Ben oui , mais moteur cassé tu vas le revendre une poignée de cacahuètes , des sg2 il y en a à la pelle , ce sont les moteurs essence qui ne courent plus trop les rues( ils sont tous partis en afrique ou à Mada ...

par jojodereo Sam 11 Fév 2012, 11:09

Bonjour, j'ai trouvé un moteur mais il semble que ce ne soit pas un 817 mais un 671.

Apparement il developperait 65cv au lieu des 75 du 817.

par contre je n'arrive pas a trouver le couple, qu'elle qu'un a des info pour ce moteur ?

je parle bien de la version montée sur sg2 et pas fregate ou autre.

par gamak Sam 11 Fév 2012, 12:50

repris sur le site de techni-tacots des chiffres indicatifs en parlant du moteur 671 de colorale ( idem sg2) :

Le résultat : 56 cv (réel soit 68 cv de l'époque SAE) , couple maximal 14 m.kg

.../...

L'objectif visé est d'atteindre les performances d'un moteur 817 (2600 cm3- 75 cv SAE- 20 m.kg).

par jojodereo Sam 11 Fév 2012, 15:29

M...E je vais quand meme perdre pas mal de couple .

Tampis on verra bien.

par jojodereo Mar 14 Fév 2012, 19:34

Bon voila comment sortir un moteur a la mcGyver :

Mon beau camion :D - Page 2 Sam_1210

[/url

Et voila :

[url=https://servimg.com/view/11131096/690] Mon beau camion :D - Page 2 Sam_1213

y'a plus qu' a mettre celui la :

Mon beau camion :D - Page 2 Sam_1214

par gamak Sam 18 Fév 2012, 06:42

Tu as bien avancé !!
si j'ai bien compris tu désaccouples la boite du moteur , tu tournes le moteur et il descend ?

Faut que je voie la place en hauteur que j'ai dans le garage

par jojodereo Sam 18 Fév 2012, 08:36

Oui faut enlever l'embrayage aussi. Moi c'est juste à cause du plateau mais ca passe. Normalement je remonte l'autre aujourd'hui.

Pourvu qu'il ne soit pas trop "mou" sinon va falloir que j'en retrouve un autre ...

Y'a quoi comme moteur essence plus puissant qui se monte sans modif ?

par jojodereo Sam 18 Fév 2012, 08:38

Sinon j'ai cru comprendre que ce type de moteur est facile a obtimiser. Comment ?

Le carbu, quoi mettre ?

Placer une boite a air avec prise d'air au frais.

Mais a part ca ?

par hazetek Lun 20 Fév 2012, 20:14

le coup de la vieille échelle en bois j'aurai pas eu confiance ! mais après tout un moteur essence c'est plus léger..

et sans vouloir faire le pesseimiste il a l'air petit le moteur de remplacement, j'espère que tu vas pas trop ramer.

par jojodereo Lun 20 Fév 2012, 20:56

hazetek a écrit:le coup de la vieille échelle en bois j'aurai pas eu confiance ! mais après tout un moteur essence c'est plus léger..

et sans vouloir faire le pesseimiste il a l'air petit le moteur de remplacement, j'espère que tu vas pas trop ramer.

200 kg le moteur a peu près, sur deux échelles ça passe a l'aise. Mais biensur je me suis pas amusé a me mettre dessous.

Sinon visuellement il fait la même taille que l'origine, c'est un essence, bien moins encombrant qu'un poêles a fioul !

Il est remonté mais je suis embêté avec l'embrayage, le vilebrequin est moins "épais" du coup la butée est trop loin et ca débraye plus. Je regarde comment je vais bricoler ca.

En tous cas le moteur a demarré sans soucis, il est bien plus silencieux et prends bien mieux ses tours.

D'ailleurs pourquoi un moteur dont les coussinets sont HS perd il autant de puissance, j'ai eu plusieurs occasions d'en conduire et a chaque fois la perte de puissance est enorme.

c'est le fait que ca tape qui freine la rotation ?

par gamak Mer 22 Fév 2012, 12:59

salut

le moteur est le même en dimension extérieure , c'est bien le bon !

En fait que pense tout simplement que ton vieux moteur était rincé ( usé aussi bien au niveau cylindres que segments) , les coussinets n'étant que le signe définitif de son agonie...et en plus si une partie de l'énergie est dépensée pour compenser des frottements ça n'aide pas

Tu as raison concernant les tagazou qui sont plus lourds et encombrants pour des performances ...diesel d'époque. Le 2.6 litres essence va très bien à ce petit camion et ne tête pas plus qu'un porsche cayenne lol!

Petit bémol aussi pour l'échelle en bois ( j'ai vu cependant une échelon en métal , je crois), lorsque je ferai ça je pense prendre des étais d'échafaudage métalliques

Question optimisation du moteur pas grand chose à faire , tu as déjà bien travaillé dans ce sens avec les solutions "simples" ( ventilo et admission fraiche) , pour le reste c'est plus cher ...
je t'ai envoyé un mail

par jojodereo Ven 02 Mar 2012, 20:44

Bon ca y est il roule, apres moulte soucis pour adapter ce nouveau moteur pas tous a fait identiques.

J'ai attaqué les petites bricoles, pas mal d'electricité et polisch ...

Mon beau camion :D - Page 2 Sam_1310

par gamak Sam 03 Mar 2012, 12:08

Bon boulot , jojodero

Le polish rénovateur fait des merveilles , tu vas bien ravoir ta peinture cuite !

Juste pour info qu'est ce que tu as du modifier pour adapter le 671 à la place du 817 ?
Uniquement l'embrayage ?

par jojodereo Sam 03 Mar 2012, 12:17

Oui car les volant moteur sont differents et pas interchangeable. Mais avec quelques modifs ca passe.

Le polisch j'en suis pas a mon coup d'essais, je trouve ca extraordinaires sur des peintures de ce style.

par gamak Sam 03 Mar 2012, 12:20

Ok ,c'est toujours bon à savoir !!

Et merci encore pour la pièce que tu m'as fait parvenir, elle est déjà peinte et sera montée demain sur le moteur , comme ça je pourrai le tester sur mon banc !

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