Sg3 benne 1978

[sebasg3]

bonjour

afin de faire de l autoconstruction (maison) , je recherche un camion ancien , capable de plein de chose , fiable et pratique , donc j en arrive a un sg2 sg3

après quelques recherche , je serait partant pour :

> un sg3 car plus de portée sur l arrière grace au 4 roues
> diesel car je suis en montagne , plus de couple que le moteur essence je pense
> un d'avant 1980 pour ne pas a voir de controle antipollution utilitaire , ou alors savez vous si la carte grise collection (donc controle tout les 5 ans) permet de se passer du CT pollution des utilitaires ?
> benne

(j avais pensé a un TP3 mais j ai peur de la fiabilité de l ensemble)

autre question : mon beau père a un sg2 benne longue a verin hydraulique essence en épave
est ce que je peux monter la benne hydraulique sur ce sg3 ??

leboncoin.fr/utilitaires/803527047.htm?ca=22_s


il est toujours disponible (j ai vu sur le forum qu'il était deja a vendre en Mai saviem-sg2.forums-actifs.com/t1064-questions-chassiscaisse) , et je dois mesurer la benne de mon beau père voir si c est a peu prêt la même taille

merci de vos réponse

[Cornélius]

Salut Sebasg3 et bienvenue!

En effet, le SG3 a plus de capacité de charge mais le système de freinage par hydrovac est un peu plus chiant à réparer que le mastervac du SG2. C'est un détail important tant au niveau mécanique que financier mais à l'essai tu vois tout de suite s'il fonctionne ou pas. Mais t'en fais pas on sera là pour t'aider s'il lâche.

Pas de problème pour monter une benne sur un plateau, il te faudra simplement rajouter la prise de force sur le moteur (qui se trouve facilement en pièce détachée sur leboncoin) et si la benne laisse un espace assez important entre elle et la cabine tu peux même penser y loger une petite grue VL que tu branchera sur le circuit hydraulique de la benne. Il y en a quelques unes sur leboncoin à environ 1500e et pour de l'autoconstruction c'est vraiment le pied!

Le TP3 est aussi fiable que les SG, le seul inconvénient à mon goût est le seuil de chargement très haut par rapport aux SG. Et trouver un TP3 diesel VL est assez difficile...

En tous cas beaux projets... On attend la suite des investigations.

[sebasg3]

bonjour

merci pour la réponse

pour la grue , j ai un tractopelle MF50 a coté et un tracteur avec benne etc etc

il manque juste le camion pour aller chercher le sable et la palette de ciment

est il possible de mettre un freinage style SG2 sur le SG3  ? ou sur d autre model ? afin de virer hydrovac en fait

je bricole pas mal d un peu de tout ,  je ne connais juste pas le SG3 (j ai juste vu le SG2 essence a mon beau pere qui pourri derriere la maison )

sinon vous avez pas d info sur le CT collection et l histoire du passage a la pollution annuel des utilitaires ?

pour le TP3 j ai vu celui la aussi
www .leboncoin.fr/utilitaires/858412032.htm?ca=21_s

[Cornélius]

Olà! Mais il est équipé le garçon!

Je pense que cette modif est possible mais c'est Manu qui pourrait plus te renseigner que moi.

Le SG3 est un SG2 avec juste 2 roues de plus à l'arrière et l'hydrovac à la place du mastervac.

Pour le CT, mon SG2 est de mars 80 et il passe sans pollution et je ne connais pas toutes les subtilités de la carte grise collection dans la mesure où je suis en CG normale.

Pas mal ce TP3, le prix a l'air correct, faut voir ce qu'il reste à faire... Et si t'as une petite grue, pour faire du bois c'est encore mieux! Autre petit bémol avec le TP3 c'est la consommation, tu peux ajouter entre 3 et 5L/100 par rapport au SG2-3...

[sebasg3]

re

ok donc a 1ere vu la modif doit etre faisable (pour le montage hydro> master vac)

je demanderai a la pref ou au CT pour la pollution

merci merci

pour le TP3 j ai vu pas mal de sujet sur l arbre de transmission sectionné , c est pas un defaut ca ?
est en fait un Sg2 avec boite 4x4 et pont avant , c est ca ?

[Cornélius]

Bah, quand on veut... rien n'est impossible!

Oh, à mon avis si tu lui bastonnes pas la gueule, ça devrait tenir...
C'est ça, d'ailleurs si tu remontes les années de fabrication des TP3 tu verras que dans les premières années ce sont des SG2 4x4 qui sont sortis des ateliers Sinpar! (si je n'me trompe)

[sebasg3]

apres épluchage d annonce , je pense éviter le tp3 et chercher plutôt un sg3 propre avec benne , voir suivant a passer le sg3 avec un freinage de sg2 (en reprenant des bouts de celui du beau père si il faut modifier des conduites ou support) ou directement un sg2 si belle affaire

[Cornélius]

C'est une bonne idée. Et dans tous les cas tu as cette belle oportunité du SG2 de ton père comme donneur d'organes

Bonne recherche!

[sebasg3]

voila le bordel du bo pere

sg2 fourgon coupé refermé avec plaque et bois , benne bois sur hydrolique avec gros verrin (le chassi de la benne et le meca sont propre , pas le fond de benne qui est hs)
model essence , pas rouler depuis 25 ans , dort dehors

[sebasg3]

bon me revoila

je suis aller voir un Sg3 benne

en bon état , demarre pas trop mal, et ...

frein arriere bloqué , a 1ere vue soupape hydrovac bloqué

mais ceux ci ont 2000km , maitre cylindre , machoire durite , maitre cylindre arriere ....

question , le limiteur de pression hs peut il provoquer un blocage des frein arriere ?

[sebasg3]

bon je vois que ca vous passionne

le sg2 a été rapatrier sur plateau (roue arrière bloqué) a la maison

j attend d aller chercher le sg3

[Paulo]

Salut,sympa le SG2 .

Pour ton souci de freins AR bloqués ouvre les purges de freins sur les cylindres de roues AR et regarde si ça ce débloque.

Le flexible de frein AR peut provoqué un bloquage aussi si à l'intérieur il est désagrégé.

Tes pièces de freinage sont récentes ou elles ont plusieurs années?

Possible aussi que les cylindres AR soit gommés du fait de l'inactivitée.

[sebasg3]

le sg2 est plus que rincé

il donnera de ses pieces je pense

pour le sg3



souci de frein quand l ancien proprio la acheter

en 2006 a été changé :

2 hydrovac , toutes les durites, le mc double circuit + les cylindre avant

le regul de pression arr a été viré

plus de souci ,  

l année derniere rebelotte frein arriere bloqué

il a changer les mc arriere , et plus de souci

et il y a 4 mois rebelotte frein arr bloqué > mise en vente

et apres l avoir remis en route a ma demande ca bloque plus, le proprio doit faire le ct et m appeler quand il est pret

voila

[Paulo]

Par sécurité si toutefois ça re bloque à l'AR dépose les cylindres de roues ,nettoient les et remonte les avec de la graisse compatible au Loockeed .Pour les Hydrovac tu peux nettoyer les filtres qui sont dedans.

Il te faudrait appeler Brink en lui expliquant ce qui a était fait sur le camion.C'est LE spécialiste des SAVIEM.

[sebasg3]

je l ai appelé avant quoi que ce soit

il ma dit que si ca bloque que derriere, c est durite ou cylindre ou regul de pression de frein arr

si c était les hydro ca bloquerai devant aussi

qu il fallait étudier le système de freinage dans son ensemble

je viens d avoir le mec au telephone , il passe le ct dans la semaine ,et je vais pouvoir descendre

et j ai acheter le regul de pression arrière pour pouvoir le remettre (c est plus sécuritaire)

je vais aussi faire un regraissage des cylindres arriere

[jose19]

Bonjour les frein arriere sg2 se monte pas sur les sg3 les tambours sont plus large a larriere que le sg2

[sebasg3]

oui oui bien sur c est pas du tout la meme installation

je ne comptais pas faire ce montage mais simplement , contrôler et regraisser les pistons des cylindres du sg3

bref a 1ere vu je vais lundi le chercher , sauf si contre temps

[Paulo]

Alors ce SG3 tu l'a ramené?

[sebasg3]

il passe au ct demain

je vais le chercher vendredi

[sebasg3]

bon il est la

il a fait les 300km sans souci , malgrés la glace sur la route , le brouillard


plus en detail

ca freine mais j ai un deséquibibre frein avant et freine droit

plein de bricole electrique a gauche a droite
(ampoule , fils qui promene, voyant qui s éclaire pas)

ensuite :

j ai la seconde qui craque salement , sauf quand je fait , 1ere deuxième (mais craque a fond de 3 a 2 par ex) , ras sur la 3 et 4

une boite de sg2 essence a t elle la même seconde ?

comment marche le chauffage ? (je suis rentré sans chauffage avec 0° dehors .. merci la veste)

a quoi servent les voyants qu tdb ?

[Paulo]

Salut,alors HEUREUX......

Il a eut le controle technique ou il est refusé?

Pour ton problème de BV contole ton niveau d'huile et ta garde à la pédale d'embrayage.Si tu fais le double débrayage est-ce que çà craque toujours de 1 en 2 et 3 en 2,si çà craque plus du tout c'est le synchro de 2 qui est cuit.



Pour le chauffage il y a un levier horizontal à diriger vers la flèche rouge(si il est pas bloqué) je crois, et au milieu il y a un bouton pour le ventilateur.

Quels voyants?

[sebasg3]

oué content d etre arrivé lol , il faisait un temps pourri et un froid glacial

niveau d huile je vais regarder

double debrayage ,ca craque pareil , 1 a 2 ca va , faible vitesse ca craque pas , 3 a 2 , gros crac , sauf si tu laisse redesendre la vitesse du camion a presque a l arret


chauffage, y a plus de dessin sur les couleurs , mais en allant le sg2 y a les couleurs, il était sur chaud , mais je pense que flexcible des bouches ne sont plus en place

j ai trouvé un dessin sur le forum avec la signification des voyants

[sebasg3]

est ce que une boite de sg2 essence est la même qu un Sg3 Man diesel ?

[Cornélius]

Salut Seb!

Belle bête!

Et pour le problème de blizzard, dans la cabine, les deux grosses bouches d'aération ne doivent plus être étanches, en plus des durits qui doivent être bouchées (j'ai eu le même problème sur Oli). Je vais tester un truc et créerais un post pour expliquer l'astuce de réparation d'étanchéité des bouches.

Pas sur, je crois que les boites sont différentes mais je ne suis pas expert. J'ai des livrets publicitaires, je vais les consulter et te dirais si je trouve quelque info.
Bon dimanche!

[sebasg3]

salut
bien vu pour la bouche , je viens de regarder a travers la calandre et on voit bien le flexible hs

j ai pas eu le temps de me pencher sur le sg3 (je fini une de mes cox) mais son tour viendra

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