Re: Chauffe moteur 817

[Era]

Bonjour.
J’ai fait les commerces agricoles hier avec un croisillon, mais ils n’ont pas la bonne dimension et le bon emplacement pour le graisseur

[Iseki]

Normalement le graisseur se démonte (je ne sais pas comment ils sont sur les SG, mais sur le R2087 ils sont très longs et assez spécifiques)

Regarde là :

https://www.cardan-agricole.com/

https://www.cardans.com/contents/fr/d9.html

http://www.cardan-service.com/telechargement/documentation/

[noiralien56]

Salut tertous.

Petite question, connaissez vous les references des croisillons de transmission et ou en acheter à prix corrects ?

Ceci répond t il à la question ??

[Era]

Merci pour votre aide les amis.
Je vais de nouveau me tourner vers nos camarades tchèques.
Il y a du délai mais prix imbattables.

[Era]

Bonsoir tout le monde,

Et notamment jg36 . Questions pour toi :

La première concerne la sonde de température, j’ai vu que tu avais mis une fae 34190. Ton véhicule est en 12v ? Car le mien est en 24v et j’ai la même sonde dessus. Je me demandais si normalement elle devait être différentes. Car m. Brink les différencie sur sont site

Deuxième question, j’ai vu que tu avais mis un compte tour sur ton véhicule. Aurais tu la possibilité de prendre des photos de l’emboîtement du compte tour et les mesures pour l’encastrement ??

Merci beaucoup à tous.

Et pour vous mettre en bouche :

[Iseki]

C'est bôôôôôôô !

[jg36]

Alors, rien a rajouter a ce que maître iseki a évalué !!! Vous aurez a vous deux les plus beaux 817 du forum !

Sinon, oui j'ai un sg2, donc en 12 volts et pas en 24.
Je ne sais pas qu'elle est la référence en 24 volts
Pour le compte tours, j'ai pris un 52 mm, pour le mettre dans un support double caréné que j'ai vissé sur le petit tableau de bord d'avant 1973 avec le mano de température d'eau.

Il faut bien chercher un compte tour pour moteur essence avec prise d'impulsion sur la bobine et pas un pour diesel sur le w de l'alternateur.
Sinon, il y en a des plus gros qui se fixent isolément sur le tableau de bord, mais ça s'intègre moins bien je trouve. Tu as quoi comme tableau de bord ?

[Era]

J’ai le tableau de bord 2ème génération.
Ou as tu trouvé ton compte tour aussi petit ? J’ai pas trouvé pour essence.

Après recherches la sonde est universelle

[jg36]

Je l'ai pris sur classic auto élec.

Tu en as plusieurs possibles chez  eux.

https://www.classicautoelec.com/fr/compte-tours-12v/808-compte-tours-52mm-12v.html

Après, ils vont à 8000 tours. Je crois en avoir vu ailleurs qui montent moins haut et sont mieux adaptés aux plages de fonctionnement de nos moulins, mais plus chers, et le fond est différent.

Exemple :

https://www.monancienne.com/fr-FR/compte-tours-vintage-6000trs-chrome-52-mm-12v_UB10006.htm?utm_source=google_shopping&utm_medium=cpc&utm_campaign=acquisition-produit&utm_content=UB10006&gclid=CjwKCAjwyOreBRAYEiwAR2mSkk_R9w568uWLhNLS4g8iPaZ_PTaogEMTZS20VHxhX0UcTTTuW7574xoCIxMQAvD_BwE

Bons achats !

[Era]

Merci pour l’info. Effectivement sur Classic auto électrique j’avais eja repéré et j’ai deja commandé chez eux.

Comme tu dis le prix augmente vite sur les autres sites.

Il est vrai que je suis en 24v mais il me faudra du 12 de toute façon pour ma bobine suite à l’installation d’un allumage électronique.

[jg36]

En fait en cherchant, tu as pas mal de choix. Regarde aussi sur les sites anglais (auto electric supplies ou Durite directement).

[Era]

J’ai cherché rapidement et sur les sites français c’est tres cher. Et en Angleterre pour le compteur j’ai rien trouvé.

On ne trouve pas de modèle pour essence gradué à 4000 tr/min. En même temps en temps normal une essence tourne plus vite c’est peut être pour ça

[Iseki]

Jette un oeil sur les accessoires nautiques

https://www.google.fr/search?q=compte+tours+marine+24V&rlz=1C1GCEU_frFR821&source=lnms&sa=X&ved=0ahUKEwjc9fDj9rPeAhVux4UKHWwqBJoQ_AUICSgA&biw=2000&bih=947&dpr=0.8

[Era]

C’est les prix qui font mal

[Iseki]

30€ ça va ; non ?

https://www.banggood.com/fr/12V-24V-85mm-0-6000-RPM-Boat-Meter-Tachometer-Hourmeter-p-1307913.html?gmcCountry=FR&currency=EUR&createTmp=1&utm_source=googleshopping&utm_medium=cpc_elc&utm_content=zouzou&utm_campaign=pla-fr-a-m-mt-pc&gclid=EAIaIQobChMIx533s_2z3gIVQvhRCh1S2QLIEAQYAiABEgLDtfD_BwE&cur_warehouse=CN

[Era]

Oui c’est sûr c’est intéressant.
Mais autant l’Angleterre ça ne me dérange pas mais les usa c'est un peu plus chiant

[jg36]

Les essences a 4000 tours, il n'y en a quasiment pas, effectivement ils tournent plus vite maintenant, nos moteurs ne sont pas la généralité avec leur vieille conception et leurs 3 paliers...
Sinon, il faut prendre un pour diesel, mais bricoler sur l'alternateur pour récupérer l'information, vu qu'ils n'ont pas de prise W, sauf montage d'un alternateur de récupération d'un autre véhicule....
Je ne suis pas assez calé, donc j'ai renoncé et j'ai pris un compte-tours essence "moderne"... Mais vu que j'ai limité le régime a 3100 tours/minutes, je n'ose pas plus de la moitié de la plage....
J'avais acheté un durite 4000 tours diesel et j'ai renoncé à le monter pour cette raison. Si ça t'intéresse je peux te le céder.

[Era]

Le souci de bricoler quelque chose avec une prise w c’est de s’assurer que l’alternateur a les bonnes caractéristiques pour transmettre la Bonn d’information de vitesse.
Le mieux est de faire comme toi. Un compte tour essence (8000 tours tant pis on ne va pas l’inventer) et l’intégrer.

[jg36]

Apparemment ils se paramétrent avec une vis d'ajustement intégrée, mais c'est sur que la prise sur la bobine, c'est nettement plus simple !

[Era]

J’ai enlevé le cache central du tableau de bord. J’ai un trou de 82 mm de diamètre.
Il y a des modèles qui ont un diamètre d’encastrement de 85 ou 52 mm.

[jg36]

Et tu peux gratter 3 mm de diamètre ?

[Era]

Apparemment c’est jouable.
Faudra utiliser la dremel

[jg36]

Bon ben t'as plus qu'à prendre un 85 mm alors !! Je n'ai pas regardé les prix pour ceux la.

[Era]

Sur classicautoelec 70€, en 24v.
Ce sont les moins chers.
Vu la somme je prend le temps de la réflexion. Je pense tout de même que cela a un intérêt pour la bonne utilisation et le bon réglage moteur.
Mon type de moteur prend 3600 tr/min déjà. Certes ça n’utilise pas toute la plage du compte tour, mais difficile de faire autrement.

[jg36]

Non, ou plutôt oui tu as raison, c'est vrai que les TP 3 montent plus haut en régime et n'ont pas de limiteur normalement sur le carburateur. Le compte tour est plus qu'utile.
Mais du coup tu auras du 24 ou du 12 volts ?
Sinon, apparemment il y a des 80 mm aussi

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