Re: Problème démarrage

[Mig]

J’ai juste rajouté le morceau blanc il était monté comme ça dans le camion

[jg36]

Ajuste avec l'hélice du ventilateur effectivement, il faut bien le centrer.
Pour avoir l'efficacité max, il faut en effet le minimum d'espace entre le couloir et les pales pour tirer le max d'air et avoir le meilleur refroidissement.... Les 817 ont tendance à chauffer....

[jg36]

Il faut qu'il y ait le minimum d'espace entre l'espace et le carénage de sortie, pour avoir le maximum de tirage à travers ton radiateur.

[Mig]

Mise en place du radiateur avec l’enjoliveur c’est nickel

[Mig]

Par contre quelqu’un c’est ce que c’est au niveau des marché pied j’ai c’est éléments des deux côté

[grosminet]

Mise en place du radiateur avec l’enjoliveur c’est nickel

slt il faut que tu mette quelque chose en haut pour ne pas que l air passe entre les deux

[20-100]

Par contre quelqu’un c’est ce que c’est au niveau des marché pied j’ai c’est éléments des deux côté

C'est le mécanisme qui permet de retenir la porte et qui évite qu'elle s'ouvre à 180°.

Normalement il y a un ressort qui va avec.

[Guins58]

Les ressorts sont sous le marche pied et le bout de la tige vient se mettre sous la porte (genre de glissière) et normalement il y a une sorte de roulette qui coulisse dans cette glissière. Je sais pas si j'ai été super clair...

[jg36]

Oui, normalement, tout est en dessous

[Mig]

Ok merci je v tout virer j’ai pas le temps de réparer
Merci pour l’info

[Guins58]

Sinon au pire ça existe les retenues de portières en caoutchouc ou cuir je sais plus. Tu fixe a la cabine et a ta portiere ça fait le même taf

[jg36]

Bonjour, une partie du mécanisme ci-dessous :

[Mig]

Par contre j’y repense j’ai déjà les barrettes en métal qui retiennent les portes

[Guins58]

Alors tu peux peut être bidouiller un truc. Sinon tu les enleves et je sais que quelqu'un sur le forum en cherche mais je me souviens plus qui.

[Mig]

Encore un problème mais rien de grave juste pour savoir en quel matière est fait le joint de fermeture de culasse sur la photo à gauche là ou il y a le calorstat je parle du joint entre la culasse et la plaque en tole

[Mig]

J’en avait fait un en papier a joint de 0,5mm mais je pense trop fin

[grosminet]

0,5mm mais je pense trop fin, pourquoi pate a joint noir et voila https://www.amazon.fr/JOINT-MOTEUR-SILICONE-LOCTITE-PROFESSIONNEL/dp/B07PFFH4VV

[Mig]

Merci j’ai de la pâte mais je vais quand même mettre du joint papier en 1mm d’épaisseur avec joint en pâte en plus

[Mig]

A part ça j’ai juste une fuite à un cylindre de roue très récent car j’ai vu la goutte en remuant le caoutchouc je v sûrement prendre que les joints de réparation chez Blake store
https://www.brakestore.com/saviem-sg/234203-kit-joints-cylindre-de-roue-arriere-saviem-sg2.html
Et vérifier le diamètre du miens et petite purges
Le gars du CTÉ m’a dit de venir avec 500 kg dans la benne pour le lester un peut pour les freins

[Mig]

Pour le cylindre de roue je suis allé chez breakstrore et petit bricolage pour la purge
Donc pour faire sous pression j’ai l’appareil mais pas le bon bouchon et comme le cam est sur le terrain loin de chez moi petit bricolage j’ai pris un bouchon de bidon de 20 litre et deux sert joint

[Mig]

[Mig]

Toujours au rayon mécanique merci pour le plan bouchon de radiateur

[Dorian84]

Salut Mig , tu peut m’en dire plus sur la technique avec les serres joints ? Et pourrais tu m’expliquer le déroulement pour la purge stp ?
J’ai tout mes cylindres de roues à changer donc je vais devoir m’y mettre

[Mig]

Voici un schéma rapide du système

[Dorian84]

Je te remercie
A titre indicatif combien faut t’il prévoir de litres de liquide de frein pour la purge ?

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