Remise en etat dépanneuse diesel SG2 de 69

[PDAM76]

Bonjour à tous voila j'ai achetez hier une dépanneuse SG2 de 1969 contrôle passer juste les frein à revoir et une fuite d'huile a trouver et réparer.

Il perdait pas mal d'huile quand il tournait j'ai donc commencer a regarder d'où cela provenait et j'ai trouver. Du coup j'appel le garage qui me la vendu pour lui dire que j'avais trouver et que je passerait se soir pour que l'on regarde sa ensemble. Alors je prend la route en fin de journée il démarre nickel je part tranquillement et après 1 ou 2 kms je trouve qu'ils manque de puissance plus j'avance moins de puissance. d'un coups je voit de la fumer anormal blanche sans trop pour que cela soit alarmant mes la perte de puissance continue de plus en plus je passe au point mort pour me garer sur le coter et je trouve que le moteur claque de plus en plus. je coupe tout je lève le capot et la de l'huile partout..... je vérifie le niveau et plus d'huile dans le moteur et en regardant de plus près la petite pièces d'où provenait la fuite à sauter je me fait dépanner par un confrère je remet la pièces à sa place de l'huile j'essaie de le redémarrer et la il a du mal..... il fini part démarrer et la je prend plein d'huile en pleine tête la pièces resaute et toute mon huile se barre je m'empresse de l'éteindre mes du coup sa me fait peur cette histoire de moteur qui a tourner sans huile

[PDAM76]

Je ne trouve pas comment vous faire pour mètre une photo de l'endroit en question si quelqu'un peut m'aider svp

[Iseki]

A mon avis tu as très probablement (et malheureusement), serré la ligne d'arbre.

Et si tu as roulé longtemps, les coussinets sont HS

1ère chose : démontage d'une bielle pour un premier diagnostique

Si coussinet HS mais maneton du vilo pas bleu, poursuivre le démontage et déposer un chapeau de palier de ligne d'arbre : si la portée n'est pas bleue, le vilo est sauvable (après contrôle de toutes les portées) / (il faut donc tout démonter, vérifier au comparateur si le vilo n'a pas fléchi ) ; ensuite remplacer tous les coussinets et tout remonter.

Si les portées sont rayées, il faudra les faire rectifier

Si le diag était confirmé, tu gagnerais du temps à trouver un autre moteur

C'est un essence ou un poêle à fuel ? [edit : poêle à fuel / pas fait gaffe ]

[sebasg3]

diesel c est dans le titre

ca degueule de ou ?

[PDAM76]

Je regarde pour vous montrez les photo faut que je trouve comment les mètre.

[PDAM76]

Voici 2 photo





Il y à une petite pièces qui rentre dans le trous qui tenais jusque la, mes laisser passer pas mal d'huile.

La elle ne tient plus du tout alors ma question est la suivante .... que y a t'il à cette emplacement d'origine ???? si quelqu'un à une photo de sont moteur ou même peut m'éclairer sur la pièces qui doit être la que je puisse remettre sa en configuration d'origine pour pouvoir faire tourner le moteur voir ci celui ci marche toujours et ne claque pas....

Merci beaucoup à tous la je suis dans le néants

J'ai acheter cette petite saviem car je débute mon activité de pièces automobiles le prix était abordable et je suis fan de tout ces vieux modèle automobiles ces un plaisir de roulez avec des vieux coucou de l'époque

[PDAM76]

Bonjour, après plusieurs recherche et discutions avec des anciens qui ont connue ces moteurs il semblerai que la fameuse pièces qui arrête pas de sautez serait une pastille de sécurité de pression moteur.....

Se qui veut dire que soit le moteur monte en pression soit la pastille avec le temps à pris du jeu et à fini part sauté.

Ma question maintenant je fait quoi ? je voit avec le garage il me le répare et je le reprend ou je lui redonne et je trouve autre chose ???

[sebasg3]

mais ta pas de pompe a vide ?

c est un man 712 quand meme ou un model plus ancien ?

[PDAM76]

Alors la sebasg3 je ne ces pas je ne connais pas du tout le saviem tout se que je peut te dire ces que le garage qui l'avait avant d'après des clients qui sont venu aujourd'hui mon dit qu'il avait sans arrêt les mains dedans.

Il est de 1969 le moteur a été remplacer dans le passer ainsi que la boite.

[PDAM76]

Effectivement le moteur n'est pas équiper de pompe a vide pourquoi ? Allez savoir ci cela est normal je ne ces pas

[sebasg3]

si les freins ne sont pas assité c est normal , et a mon avis en 69 c est le cas

y a une prise d huile pour lubrifier la pompe a vide , si pas de pompe a vide, tu dois avoir un bouchon

fait une photo du moteur complet

[PDAM76]

Merci en tous cas pour ta réponse je tes fait une photo du moteur vue de dessus le temps de la balancer sur le forum

[PDAM76]

[jg36]

Bonjour,

Je ne m'y connais pas en Diesel de SG2, mais en 69, tu dois avoir un freinage simple circuit normalement, ton bocal doit être juste devant la glissière droite du siège conducteur.
Si c'est bien ça, il est normal comme le dit SebagSG3 de ne pas avoir de pompe à vide.

[PDAM76]

Il freine bien et pas de pompe a vide maintenant se que je comprend pas ces se fameux bouchon qui me faut chier. Donc si cette orifice est prévue pour y brancher une pompe a vide cela veut dire qu'il est filleter ?

[sebasg3]

bon ca ressemble bien a un man 712

mais vu que tu n'a pas d assistance , pas de pompe a vide ,

la pompe a vide a une alimentation en huile et un retour , le retour se fait par la plaque laterale

il est possible que tu as des bouchons dans ton cas pour eviter ,la fuite ... et donc oui c est filetées

tu doit pouvoir y mettre un bouchon (ou une sonde , n importe)

demonte le siege passager , achete une bouteille de nettoyant frein , nettoie toute la zones , et mesure le trou

tu remet un bouchon (ou une vis) au bon filetage avec un peu de teflon (rayon plomberie) , a mon avis ca sera un pas fin ...

tu remet le plein d huile et tu test

[PDAM76]

OK bon bas je vais regarder sa ont Véra si le moteur est mort ou pas le faite qu'il est tourner sans huile.

[sebasg3]

ca a pas du l aranger

de toute , si coussinet hs ca claquera , si segementation hs ca fumera

ou alors y en avait encore assez pour pas tout niker

remet un bouchon et refait le plein ,tu le verra vite si hs

[PDAM76]

Il fumer déjà pas mal a froid.

Le trou est pas tarroder je vais le taroder demain lui foutre une vis de l'huile et voir se que sa donne.

Ont vera bien après ces moi qui les éteint car il manquer de puissance sa ma parru bizarre en passant au poinds mort j'ai entendu le moteur claquer anormalement mes pas plus que sa non plus.

Il a redemarrer difficilement mes il est comme même reparti pas eu le temps d'entendre un claquement ou quoi vue que la pastille ma peter a la gueule lol

Je vous tient au jus de l'évolution

[ext3]

En taraudant, faius attention de ne pas mettre de limaille dans le moteur !

Dans ce cas je place un aimant au néodyme sur le taraud pour qu'il retienne les copeaux, et je sors souvent le taraud pour le nettoyer.

[PDAM76]

Merci du conseil je n'y est pas penser lol

Quelle moteur de quelle camion je peut retrouver pour mètre dedans ? Au cas ou celui ci s'avère HS

[Iseki]

Un moteur de SG2 ou SG3


https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1422499574.htm/?ca=12_s

[PDAM76]

Merci j'ai appeler il la vendu aujourd'hui ces dommage

[Iseki]

[Iseki]

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1425161155.htm/?ca=12_s

https://www.leboncoin.fr/utilitaires/1152278591.htm/?ca=12_s

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1396425966.htm/?ca=12_s


Y'a pas grand chose...

[Contenu sponsorisé]