sg2 diesel demarre plus apres 5 mois d'arret

[corsigiver]

salut a tous
je suis en galere avec mon bon vieux sg2 saviem benne.
apres 5 mois d'arret il ne veut plus demarrer.
j'ai nettoyer tout le circuit gasoil du reservoir aux filtres.j'en ai profiter pour changer filtre go e huile.
mais voila il ne demare plus.moteur man 712.
j'ai suivi doc purge mais quand je teste go aux injecteurs rien ne sort,meme pas une goutte.
ce serait la pompe injection?ou autre?
merci de votre aide

[oxo11]

jai un peu le meme souci sur lee mien et si le diagnostique est bon ce serai le retour de la pompe à injection qui est naze (donc le ressort ne regule plus la pression et tout part dans le retour ) ou les embase sur la pompe (la ou les depart des tuyaux d'injecteur sont brancher) qui etait aussi bien bouché demontage (attention ya un ressort à l'interieur) et trempage et remotage et voila
c'est tout ce que je peu te dire attend l'avis d'autre personne

sinon go trop vieu ^^

[corsigiver]

merci oxotek de t'intéresser a mon problème
je vais tenter le nettoyage dans un premier temps.
après on verra.

[corsigiver]

en fait j'ai repurger le circuit car j'avais un doute:
a chaque chaque pompage sur la pompe a gasoil,j'ai de l'air qui sort.pou vérifier j'ai brancher une durite avec bouteille et la c'est flagrant,chaque action sur pompe=grosse bulle d'air??????
donc ça voudrait dire pompe gasoil en panne??
merci de m’éclairer de vos lumières car assez novice dans le domaine.

[corsigiver]

nouvel épisode:
je démonte la pompe a gasoil et je casse ou j’achève une durite transparente.peut être que le problème vient de la??
je vais la changer on verra.
problème courant?
merci de votre aide

[oxo11]

en partant de ta pompe a GO debranche ton circuit et purge petit a petit en avancant jusqua tes injecteur (pieces par pieces et durite par durite ) tu verra comme sa ou sa bloque ^^

[oxo11]

si du GO va jusque dans ton filtre purge avec la pompe du filtre aussi , ressert bien toute tes durites et verifie tes joint ^^ le prechaufage aussi sil est mal brancher peu faire rentrer de l'air ^^ bref voit tout ton cercuit en partant du debut jusua la fin petit a petit et tu verra ou sa merde

[corsigiver]

je ne comprend plus rien.....
je change la durite cassée.je démonte la pompe gasoil et la teste(2 durite et 2 bouteille) elle fonctionne bien.
je remonte le tout et je pompe.le carburant n'arrive plus au filtre go????????????
des idées????

[manu]

essaye de pomper avec la durite d'arrivée dans une bouteille, peut être le réservoir bouché, ça le fait souvent sur les vieux coucous...

[cétoine dorée]

essaye de pomper avec la durite d'arrivée dans une bouteille, peut être le réservoir bouché, ça le fait souvent sur les vieux coucous...

cela viendrait des merde dans le reservoir .... en gros un nettoyage de reservoir et hop! c'est reparti comme en 68

[manu]

voilà, et pour vérifier si c'est ça, tout con: tu souffles dans ta durite qui va au réservoir et tu vois si ça force anormalement.
ceci dit, la durite peut être fendue, alors le mieux est de mettre une poire:


je la met entre la pompe de gavage et le filtre. aussi, je conseille de mettre un préfiltre entre le réservoir et la pompette, ça évite d'encrasser les clapets.
la dureté de la poire peut t'aider dans une recherche de panne.

[corsigiver]

merci pour vos conseils.pour la prise d'air ,c'etait la durite orange entre pompette et prefiltre poreuse remplacée.
j'arrive maintenant a purger jusqu'à la pompe injection.
Mais rien n'arrive aux injecteur????
pas une goutte??
ce serait la PI(malheur),un arret prolongé peut deteriorer une PI???
comment tester la PI??
on m'a conseiller d’essayer de démarrer au start pilote???
c'est une bonne idée?quelle st la manip?peut-on le faire avec une PI deffectueuse??

[manu]

tu arrives à avoir du go aux vis de purge de la PI? aux 3? si tu les ouvres, ne les démontent pas entièrement, il y en a qui ont une petite bille qui est très chiante à retrouver une fois tombée.
contrôle ta crépine en entrée de PI peut être aussi:

[manu]

la crépine est le filtre nylon, attention quand tu démontes que tout ne vienne pas en même temps. sinon c'est un peu chiant au remontage.

[corsigiver]

merci pour cet aide illustré.
je ne savais pas qu'il était nécessaire de purger la PI.
j'ai une PI rotodiesel et je ne vois que 2 vis carée de purge.
je vais tenter.
A+

[corsigiver]

euh,c'est quoi la crepine a l'entree de la PI??

[corsigiver]

donc voila du nouveau:
-purge vis du bas ok(bien que le carburant coule en un petit filet)
-purge de la vis du haut:rien mais alors sec????
Au fait les vis ne sont pas carrée comme je l'ai dit plus haut mais standard n°8.
dois demonter le filtre a l'entrée PI???
je voulais insérer une image purge PI mais je connais pas la manip.

[manu]

pour insérer une image, faut passer par un serveur comme servimg.com.
je ne pense pas que ce soit la crépine qui t'embête, il faut réussir par contre à avoir du gasoil à la purge du haut. puis à celle à l'embout dont est raccordé le tuyau d'injecteur. tu l'as vois bien d'en dessous.
tu peux aussi mettre une pompette en poire, pour purger, c'est beaucoup plus facile.
sinon, pou purger la vis du haut, tu peux essayer en faisant tourner le moteur au démarreur (je crois me souvenir que c'est plus facile, à vérifier).

[corsigiver]

je n'ai pas de pompette sous la main.sinon avec la pompette montée sur l'entrée d'origine ça devrait arriver??car elle me parait dur et revient très lentement??
sinon je vais essayer en démarrant .
merci

[manu]

le problème de la pompette d'origine, c'est que le ressort de rappel sert de tarage pour la basse pression (tu as du remarqué que ça pompait dans le vide au bout d'un moment, c'est que le circuit en sortie de pompette est à la basse pression de fonctionnement, d'ailleurs il faut pomper jusque ça pompe dans le vide), et je trouve que pour la purge, c'est un peu chiant. alors qu'avec la poire, tu peux mettre légèrement plus en pression, additionné au démarreur, le circuit se purge très rapidement.
tiens nous au jus, bonne chance!

[corsigiver]

merci pour tes reponses rapides.je vadrouilles entre camion et maison et je suis content de pouvoir te lire et je progresse dans mon problème.
jai fais comme tu m'as dit pour pomper en tirant sur demarreur et ca y est j'ai du gazoil qui sort de la purge du haut de la PI.Bon toujours pas de jus aux injecteurs et batterie faible que j'ai du remettre en charge.
c'est bon signe non???
ca veut dire que ma PI n'est peut-etre pas HS????

[manu]

exactement!
par contre inutile de pomper sur la pompette d'origine en même temps que tu tires sur le démarreur (je parlais de pomper sur la poire. pour la pompette d'origine, le doigt dans le moteur le fait pour toi quand le moteur tourne).
maintenant que tu as le gasoil aux 2 vis de purge, continues un peu et tu vas en avoir d'ici peu aux injecteurs.

[manu]

et vérifies que ta ou tes batteries fassent minimum 800A. car un sg pour un bon démarrage en a besoin. (moins par temps chaud mais une batterie sous dimensionnée durera s'usera prématurément et te feras tiré davantage sur le démarreur et ainsi de suite...).

[corsigiver]

ca commence a venir il tousse .
j'ai encore vide la batterie.je le remet en charge et j'essaie tout a l'heure.
est-ce que je dois desserrer les injecteurs et recommencer jusqu’à ce que je vois le gasoil sortir des écrous,c'est bien ca?

[manu]

dès qu'un tuyau d'injecteur crache, tu peux le serrer, mais pas avant. puis quand les 4 tuyaux sont serrés tu peux insister sur le démarreur.
as tu la flammstart? fonctionne t'elle correctement?

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