Re: Chauffe moteur 817

par Era Mar 20 Mar 2018, 19:10

Merci iseki. Je les avais trouvé la effectivement.
Mais ça me parait bizarre comme chaîne de cote.
Il y a un souci quelque part. C’est toi qui a pris les côtes où tu les as trouvé quelque part ?

par **Iseki** Mar 20 Mar 2018, 19:21

C'est moi qui ai pris les cotes sur 2 tubes protos qui ont servi à refaire ceux qui sont commercialisés par le Frégate Club de France

par Era Mar 20 Mar 2018, 19:25

Ah d’accord.
Parce que j’avoue j’ai du mal à comprendre la chaîne de cotes Embarassed

Les dimensions doivent être au millimètre ?
Car déjà pour le tube mon père me disait que le diamètre n’est pas dans la norme pour de l’inoxydable.

par **Iseki** Mar 20 Mar 2018, 19:41

Il doit me rester 2 tubes : si besoin je reprendrai les cotes...

par Era Mar 20 Mar 2018, 19:43

Ça pourrait être vraiment sympa cheers

par **Iseki** Mar 20 Mar 2018, 19:46

Fais-moi penser le w-e prochain

par Era Mar 20 Mar 2018, 19:55

Ça roule

par jg36 Mar 20 Mar 2018, 21:33

Je me suis régalé sur ton blog, Iseki !
Et bon tube, Era !

par **Iseki** Mer 21 Mar 2018, 06:00

Merki !

Le truc ballot, c'est qu'avec les hébergeurs gratos qui deviennent payant (imageshack) ou qui disparaissent (hosting pics), les images disparaissent avec le temps, et nombre d'articles perdent beaucoup d'intérêt au passage.

Le temps aussi manque pour créer de nouveaux articles et mettre continuellement le blog à jour...

par Era Mer 21 Mar 2018, 07:20

Effectivement c’est dommage car j’ai regardé divers articles, fort intéressants et bien complets, mais sans les photos ça perd de son charme.

par ext3 Mer 21 Mar 2018, 08:46

Certains hébergeurs effacent les images après un certain délai sans consultation. En mettant la page dans ses favoris et en la reconsultant dans un délai raisonnable (moins de 3 mois pour casimages par ex), ça permet généralement des les faire durer.

Par contre le fermeture de hostingpics est un drame : ça va être une hécatombe au niveau documentation, sur un tas de forums ! Crying or Very sad

par **sebasg3** Mer 21 Mar 2018, 09:09

tout a fait

apres avant fermeture ont peu demander a hostingpics de recup les images , mais le souci ce st pour les reinjecter dans les tutos ..

par ext3 Mer 21 Mar 2018, 09:34

Pour sauvegarder en une seule fois toutes les images d'une file il existe une extension pratique sous firefox : "download all images".

Une fois les images récupérées, il n'y a plus qu'à les poster chez un autre hébergeur. Par contre il faut un privilège de modo pour remplacer les anciens lien images par les nouveaux.

par **sebasg3** Mer 21 Mar 2018, 09:44

quand tu a un compte chez hostpings tu peux leur demander de recup toute les photos du compte

pour un autre forum que je gere , ca a fait 33 000 photos ....

par ext3 Mer 21 Mar 2018, 09:50

par Era Mer 21 Mar 2018, 10:17

Oh punaise

par jg36 Mer 21 Mar 2018, 11:34

Pas mieux qu'Era !

par Era Lun 26 Mar 2018, 10:51

Bon bah voila,
Le joint de culasse a rejoint le paradis des tp3 Crying or Very sad

Il montrait des signes de faiblesse depuis un moment déjà.
Pression dans le circuit de refroidissement, perte de liquide.

J’ai donc nettoyer le circuit la semaine dernière avec un produit restom.

Mas ça vous connaissez.

Hier départ pour la journée coupe de bois et arrivée à destination (5km) fumée blanche. Bon on verra quoi.
Le soir reparti à la maison, ca fume au début et après plus rien.

Hier matin je regarde le niveau d’huile et la catastrophe. Le niveau est haut avec de la mayonnaise. affraid

Donc voilou.
Je vais tout démonter et je vais faire surfacer la culasse et changement joints moteur.

Si quelqu’un a une bonne adresse en région parisienne pour le surfaçage je suis preneur.

par jg36 Lun 26 Mar 2018, 12:17

Aie aie, pas glop du tout !

Bon normalement ton circuit est propre maintenant quand même.....

Puisque tu as démonté la culasse, profites-en pour vérifier ton tube d'eau.
Sinon, je ne sais pas te répondre pour une adresse en IDF, ni combien ça coute, mais on trouve des culasses neuves sur Ebay pour 200 €, apparemment, vendues par.......Melun rétro passion.

par **Zenede** Lun 26 Mar 2018, 17:49

merde,
j'y pensai penser à un de tes derniers post sur ta pression d'eau, mais j'avais peur de passer pour un pessimiste.
Sinon c'est peu être l'occase de passer au diesel?

par Era Lun 26 Mar 2018, 18:56

Mon sg2 benne qui a mal fini était diesel. J’aime mieux les vieux essence.
Et puis je ne serais plus en conformité avec la carte grise. Pas bon en cas d’accident.

par **Zenede** Lun 26 Mar 2018, 19:30

Comme tu le sens, c'est vrai que moi j'suis diéséliste et les essence ça me gonfle vite et puis ça consomment trop et puis on peut pas mettre d'huile....
Pour la conformité, c'est pas le plus compliqué, les saviem sont les mêmes essence ou diesel donc il faut juste le faire réceptionner aux mines (je sais pas comment ça se passe maintenant vu que les mines n'existent plus...) ou passer en cg collec, le plus chiant étant quand même la manip de moteur
En tout cas bonne chance et bon courage pour la suite.
Sinon on va peut être attraper un tp3 et un sg2 essence pour pièce, et en avril on devrait remonter en bretagne donc si y'a peut être moyen de te filer des trucs (pour l'instant aucune idée de l'état des moteurs vu qu'ils nous intéressent pas)

par jg36 Lun 26 Mar 2018, 19:53

Je voudrais pas en rajouter, mais si on fait pas trop de kms, l'essence a ses avantages, il ne démarre pas mal, et quand je vois les problèmes de montage et fuites sur le circuit d'injection, c'est pas si simple que ça. J'admire tout le taff qu'à fait SebagSG3 sur le sien.
Les types Mines ne sont pas les même je crois en plus.

Par contre, c'est sur que si on roule un peu, les vieux MAN ont l'avantage de pouvoir consommer de l'huile (ce pour quoi Rudolf Diesel avait conçu ce moteur d'ailleurs !).

par **Zenede** Lun 26 Mar 2018, 20:11

faut choisir ses problèmes de base, carbu encrassé ou circuit de gasoil avec fuite...

par jg36 Lun 26 Mar 2018, 20:19

C'est tout à fait ça !

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